大连货代公司介绍

大连货代公司介绍

大连货代公司历史: 大连的货代公司最早可以追溯到 1996 年左右,那是第一批伴随改革开放后,跟随船公司成立的货代公司,包括大连中外运,大连外代物流,大连联代物流等船代货代公司。第一批成立的船代货代公司更多的功能是为船公司服务,而基本没有货代功能,很少为货主服务。第二批货代公司大约成立于2002年-2006年左右,这批货代公司更多是从船公司系统出来单干的货代,或者和船公司 船代沾亲带顾的货代公司,这批货代公司伴随着中国加入WTO ,大批量起来的出口外贸,这批货代公司也跟着赚的盆满钵满,他们是相对好做的一批货代公司。 在后面就是2010年之后成立的货代公司,如同雨后春笋一样,成立了太多的货代公司,据不完全统计,大连的货代公司大约有3000多家,竞争十分激烈

大连货代公司的工作内容: 大连的货代公司工作内容包括给货主安排集装箱订舱,大连货代代理货主安排海关报关,大连货代为货主安排码头装箱,监装 拍视频等工作,大连的货代公司还有保险服务, 码头加固服务,拖车服务等为货主提供全套门到门集装箱服务等等。

大连货代公司的前景:大连的货代公司从1996年左右到2008年是新行业初始阶段,等于在风口上猪也能飞行,那时的货代公司还是十分好干的。2008年美国经济危机带动全球经济危机后,货代公司处于低谷,一直不是很好做,持续到2019年长达11年的艰难时期。这段时间也靠黄了很多的船公司,大连乃至全球的货代公司也是步履维艰。从2019年口罩事件之后,随着全球供应链的断裂,中国供应能力的充足,中国的外贸公司和货代公司再次雄起。从2023年以来,又进入相对低谷期,所有船公司也在不断蚕食货代业务,很多大资本也是跃跃欲试,上下游公司都想干掉货代这个中间商,那么货代公司到底前景如何呢?
首先,大连货代或者全国货代乃至全球货代这个行业消失短期内是不现实的。货代属于专业知识性服务,包括舱单 报关 等等业务,如果货主都去自己做 无论从时间 还是金钱成本上考虑都不合适。但是,未来单一靠订舱的货代必然消失,尤其单一靠出口订舱的货代消失的最快。随时船公司大力推广电商服务,出口订舱会越来越容易。

总之,大连货代行业后面是困难中带着希望,希望中夹杂着挑战。

危险货物介绍-危险货物定义-1

在国际法规层面上,联合国危险货物专家委员会制定的《危险货物运输的建议书规章范本》(简称联合国TDG法规)对危险货物的运输分类、包装、标记标签等作出了明确规定。

联合国TDC法规对于危险货物并没有专门的定义,只要符合法规确定

的9大类危险货物分类标准(见图1-2所示),即属于危险货物。

添加图片注释,不超过 140 字(可选)

图1-2 联合国TDG 法规中的9大类危险货物

添加图片注释,不超过 140 字(可选)

联合国TDG法规确定的危险货物分类体系陆续被各个国际运输组织所采纳。其所制定的国际航空、海洋、公路和铁路运输法规,都采用了相同的危险货物确定标准。

在国内,我国关于危险货物管理先后出台了部门规章、国家标准以及行业标准。在此,对于比较重要的法规或标准中关于危险货物的定义,做一个简要比较和归纳。

(一)国内水路运输

2018年,《船舶载运危险货物安全监督管理规定》(交通运输部令

2018年第11号,以下简称11号令)发布,对在我国管辖水域内从事船舶载运危险货物的活动做出了具体规定。

危险货物简介-危险货物定义

危险货物简介

危险货物的定义

危险货物(DANGEROUS GOODS 简称DG) 一词 在联合国 国际运输组织以及各国的法律法规中多有出现,主要只依然易爆 腐蚀等危险性,在贸易流通环捷容易造成人身伤害,财产损失或者污染环境的货物

我国国际标准 《危险货物分类和品名编号》(GB6944-2012) 对危险货物做了明确定义:具有爆炸 易燃 毒害 感染 腐蚀 放射性等危险特性,在运输 仓储 生产 经营 使用和处置中 容易造成人身伤亡 财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品

在上述定义中, 危险货物主要分为物质(包括混合物)和物品两大类。其中,关于物品的定义,GB6944-2012 并没有明确给出,但可以借用欧盟REACH 法规中有关 物品 的定义 – 物品主要是只具有特定形状,外观和设计,而且期设计或外观或性转会决定其用途。

以硫酸溶液为例,如图1-1所示,单独包装运输的硫酸溶液和含有硫酸溶液的铅酸蓄电池,前者属于混合物,而后者则属于物品。在运输环节,两者都属于危险货物。

大连海运货代提供大连到泰国THAILAND基本港 集装箱海运费

大连海运货代提供大连到泰国THAILAND基本港 集装箱海运费

大连货代提供大连到泰国THAILAND基本港集装箱海运费

大连到泰国THAILAND基本港集装箱海运费

起运港  :  大连 DALIAN

目的港:莱卡帮 LAT KRABANG

集装箱海运费: USD 600/20GP  USD 650/40GP

起运港  :  大连 DALIAN

目的港:清奈  曼谷 BANGKOK

集装箱海运费: USD 600/20GP  USD 650/40GP

泰国港口有18个,其中主要港口有9个,泰国港口主要包括:曼谷(bangkok)、曼谷BMT港(bangkok bmt)、曼谷PAT港(bangkok pat)、曼谷SCT港(bangkok sct)、曼谷SHCP(bangkok shcp)、曼谷TPT港(bangkok tpt)、林查班(laem chabang)、莱卡邦(lat krabang)、宋卡(songkhla)

大连海运货代提供大连到蒙巴萨MOMBASA 集装箱海运费

大连海运货代提供大连到蒙巴萨MOMBASA 集装箱海运费

大连货代提供大连到蒙巴萨MOMBASA基本港集装箱海运费

大连到印度基本港集装箱海运费

起运港  :  大连 DALIAN

目的港:蒙巴萨MOMBASA

集装箱海运费: USD 3000/20GP  USD 3900/40GP

位于非洲东岸中部的蒙巴萨港,地理位置得天独厚。向北直至红海,再难寻觅如此规模的大港;而向南直至南非的德班港,才可与其相提并论。因此,蒙巴萨港被誉为非洲东岸的“黄金水道”。蒙巴萨港在东非地区堪称佼佼者,其条件无人能敌。该港配备了21个万吨级以上泊位,港口最大吃水深度达9.45米,确保24小时畅通无阻。特别值得一提的是,16、17和18号泊位专为集装箱而设,码头吃水更深达10.45米,并配备了4台40吨集装箱桥吊。

在集装箱需求高峰时,邻近的14号散杂货泊位也会被灵活转化为集装箱装卸点。此外,集装箱港区前沿堆场与肯尼亚首都内罗毕、肯尼亚第三大城市克苏木以及乌干达首都堪培拉等重要城市相连通,每日都有专列穿梭其间。蒙巴萨港务局在这些城市均设有CFS堆场,为货物转运提供便捷服务。同时,该港还提供至卢旺达、布隆等地的“门到门”公路联运,进一步拓展了其影响力。据统计,蒙巴萨港年集装箱进出口量高达15万至20万TEU,远超邻近港口。

大连货代拼箱运价介绍 

大连货代拼箱运价介绍 

大连-博多 拼箱
每周日船 3-5天到港
海运费:$83/RT
AFR:收 $20/BL
港杂费:收 ¥100/RT

送货司机需现场交费:
收货服务费:¥40/计费吨(进位按整计费收取)
过磅费:¥60/票
入库服务费:¥70/票

目的港:
D/O:JPY8000/BL
DOC:JPY6000/BL
CFS:JPY4980/RT
CHC:JPY1900/RT
B/Y:JPY4300/RT
H/DL:JPY4000/RT
DRS:JPY800/RT
LSS:JPY1200/RT
CIC:JPY1200/RT
EMC:JPY150/RT
GRI:JPY2000/RT
PSS:USD27/RT

大连危险品报关出口流程

大连危险品报关出口流程

大连口岸依托大连和东北的石化基地,能出口很多的危险品货物。包括恒力石化 康辉石化 逸盛大化 吉林北沙 吉林万华石化等等企业, 大连港口能出口很多种类的危险品货物。

具体的危险品种类大连能够出口的包括2 类 其他类危险品 3 类 易燃固体类危险品,4 6 类有毒危险品 8 类腐蚀性危险品和9类其他危险品都可以安排出口。 大连港口出口的危险品操作上都很快,流程上也相对简单。

大连危险品出口报关流程为 报检-订舱-装货-入危险品仓库-发危申证明-海事局报危-报关-放行

大连危险品货物报检需要在危险品企业属地海关申报,危险品生产企业或者大连报关行提交厂检单,箱单 发票 合同 危包证 性能证给大连海关,大连海关安排时间到危险品生产企业验货,验货无误后出具大连电子底账

大连危险品货物订舱时需要大连货代给船公司提供危包证 性能证 MSDS 这些信息安排订舱,有了船公司的配载后大连货代就可以安排拖车去危险品企业装货

大连货代拖车装货后需要将危险品货物送到大连集发南岸物流,由南岸物流出具装箱证明给海事局,之后大连报关行在申请报危和报关

大连优质货代公司推荐

大连优质货代公司推荐

大连志航国际货运代理有限公司

大连志航国际货运代理有限公司成立于2011年,公司主要员工都有近20年的从业经验,对大连货代市场的行情和操作习惯都有十分专业的经验。

大连志航国际货运代理有限公司专业产品和优势在大连货代市场中也有一定的竞争力

大连货代危险品出口全流程服务(订舱/装箱/审核/报关)

大连货代出口矿产品(镁砂、耐火材料)出口报关/报检/订舱

大连货代出口动物饲料添加剂,大连志航货代每周都出口大量的梅花,阜丰和伊品的饲料添加剂从大连港口出口到世界各地

大连货代进口原木、食品等特殊商品进口报关 送货 

核心优势

服务亮点:大连港危险品操作经验丰富,资质齐全。

大连货代介绍日本偏港海运费和人民币费用组成

大连货代介绍日本偏港海运费和人民币费用组成

日本偏港和日本基本港的费用也有不同,大连港和国内主要港口出口到其他航线海运费都比较清晰,只有大连港口和国内所有港口到日本港口的运费比较繁琐麻烦,大连港口到日本偏港的海运费组成如下:

大连到水岛Mizushima的集装箱海运费

兴亚 周五日船 釜山转 15天左右到
海运费USD300/600
AFR USD30/BL
PSS USD100/200
LSS USD95/190 
BAF USD50/100 
EBS USD105/210  
YAS 0
EBS和YAS是8月收费标准
港杂:RMB122/140
安保: RMB8/12
THC:RMB670/1020
单证:RMB450/BL
DHC:RMB50/票
封费:RMB30/柜
VGM RMB50/柜
舱单传输费RMB30/柜
目的港
CY JPY33500/49800
CRC USD50/100
DOC JPY4000/BL

大连货代介绍集装箱核心知识28条

在国际贸易和物流运输中,集装箱作为标准化的运输单元,衍生出许多专业术语。以下是常见的集装箱相关术语解释,帮助从业者快速理解行业用语:

一、集装箱类型术语

双背:是指两个20英尺的小柜。比如一辆拖车同时拉两个20英尺的小柜;港口吊装时,一次性吊装两个20英尺的集装箱到船上。

干货集装箱(Dry Container):最常见的集装箱类型,主要用于运输无特殊温度要求的干货货物,如电子产品、纺织品等。箱体为密封结构,具有防水性能,规格多为 20 英尺(20GP)和 40 英尺(40GP)。

高柜集装箱(High Cube Container):简称 “高柜”,高度比普通干货集装箱高 30 厘米(普通柜高 2.59 米,高柜高 2.89 米),容积更大,适合运输轻泡货物,常见规格为 40 英尺高柜(40HC)。

冷藏集装箱(Reefer Container):带有制冷设备的集装箱,能维持一定的温度范围(通常为 – 25℃至 + 25℃),用于运输生鲜食品、药品等需要温控的货物。

开顶集装箱(Open Top Container):顶部可开启或移除,便于装载大型机械、钢材等超高货物,装卸时可使用起重机从顶部吊装货物。

框架集装箱(Flat Rack Container):没有箱顶和两侧,仅有底板和四周的框架,适合装载超长、超宽、超高的大型设备,如工程机械、钢材构件等。

罐式集装箱(Tank Container):专为运输液体货物设计,箱体为圆柱形罐状,具有良好的密封性和抗压性,常用于运输化工原料、油品等。​箱体自重:箱子自身的重量。20GP的自重约1.7吨,40GP的自重约3.4吨。

空箱或吉箱是指?没有装货的箱子叫空箱。在华南地区,尤其是广东、香港,空箱通常也叫吉箱,因为在粤语中,空和凶同音,不吉利,所以华南地区不叫空箱,叫吉箱。所谓提吉还重,就是提取空箱,拉去装货,然后交还装完货的重箱。

空驶是指?指车子到厂家或物流仓库后,因各种原因不能装货而将空箱又拉回场站。

倒箱是指?指在场站把箱子从这个场站拉到另一个场站,或者不按照从上到下的顺序取箱,而是把上面的箱子挪开,提取压在下面的箱子。指定箱号或海关查验时较容易出现这种情况。

二、集装箱结构与部件术语

箱位(Slot):在集装箱船或堆场上,用于放置集装箱的具体位置,通常用行、列、层来标识。

角件(Corner Fitting):位于集装箱四个角落的金属部件,用于集装箱的吊装、堆码和固定,是集装箱结构的关键受力点。

箱门(Door):集装箱的进出口,干货集装箱通常为双扇门,门上设有锁具和密封条,保证货物安全和箱体密封。

地板(Floor):集装箱底部的承载结构,多采用木材或钢材制成,需具备足够的强度以承受货物重量。

通风口(Ventilation Opening):部分集装箱(如干货集装箱)侧面或端部设有通风口,用于调节箱内空气流通,防止货物受潮发霉。

三、集装箱运输相关术语

整箱货(Full Container Load, FCL):货物数量足够装满一个集装箱,由货主自行装箱、封箱,承运人以整箱为单位接收和运输。

拼箱货(Less Than Container Load, LCL):货物数量不足以装满一个集装箱,需与其他货主的货物拼合在一个集装箱内运输,由货运代理负责货物的拼装和拆箱。

集装箱堆场(Container Yard, CY):用于堆放和保管集装箱的场地,通常位于港口、码头或货运站附近,分为重箱堆场(存放装有货物的集装箱)和空箱堆场(存放空集装箱)。

集装箱货运站(Container Freight Station, CFS):处理拼箱货的场所,负责货物的接收、拼装、拆箱、交付等操作,是拼箱货运输的重要节点。

集装箱提单(Container Bill of Lading):承运人签发的用于证明集装箱货物运输合同和货物已由承运人接收或装船的单据,是货物所有权的凭证。

集装箱号(Container Number):每个集装箱唯一的标识编号,由 4 个字母的箱主代码、1 个字母的设备识别码、6 位数字的箱号和 1 位校验码组成,便于集装箱的追踪和管理。

四、集装箱操作相关术语

装箱(Stuffing):将货物装入集装箱的操作过程,需合理安排货物摆放,确保货物稳固、安全,避免运输过程中受损。

拆箱(Devanning):将集装箱内的货物取出的操作,通常在集装箱货运站或收货人指定地点进行。

验箱(Container Inspection):对集装箱的外观、结构、密封性、内部状况等进行检查,确保集装箱符合运输要求,分为空箱验箱和重箱验箱。

熏蒸(Fumigation):为防止病虫害传播,对装载木材、植物制品等货物的集装箱进行的消毒处理,通常使用熏蒸剂(如溴甲烷)进行。

铅封(Seal):集装箱装箱后,在箱门处施加的一次性锁具,上面有唯一的编号,用于证明集装箱在运输过程中未被擅自开启,确保货物安全。

设备交接单是指?出口提箱时,要先打单,然后拿到一份一式多联的《设备交接单》,司机凭这份设备交接单提箱、出站、入站、还箱。

终止买单出口后轻烧镁贸易怎么谈

终止买单出口后轻烧镁贸易怎么谈

辽宁鞍山海城和营口的大石桥每年出口大连的轻烧镁 重烧镁等耐火材料,以前的时候很多轻烧镁货主都买单出口,自从去年税务局纠察两高一资,让很多货主补税后,买单出口消停了一阵时间。过去大半年的时间,买单出口再次复活,很多轻烧镁贸易商再次开始买单出口,不过自从国家税务总局17 号文以来,很多货代 报关行 和贸易公司又在炒作买单出口的问题,那么如果真如很多货代报关行 所说 10.1 之后禁止买单那么轻烧镁这些贸易商如何继续谈合同呢?

轻烧镁 重烧镁 镁球等资源性产品本身货值不高,都靠整体的货量来维持着贸易。以前轻烧镁货主为了省工厂的增值税而采取买单出口的形式,这本事是不合法的。等于是白白的便宜了国外的采购商,国内出口商之所以正常报价没有竞争力,主要原因就是有买单出口的扰乱市场价格,如果真如税务总局17号文件要求所有的代理出口公司必须提供真是货主信息,那么相信也就没有轻烧镁货主在去采取买单出口的形式了。但是作为行业从业者,我感觉让出口代理人提供真实货主信息是不现实的,他们提供抬头就是为了货主方便,所以最好的方法就是让货代或者报关行提供他们联系的客户,这是最直接的办法,也是最容易找到实际发货人的简易方法。

轻烧镁出口含量超过70% 还需要办理许可证, 现在买单办理许可证的也很少了,希望以后能真正的制止非法买单,而保留正常的贸易代理。

大连海运货代提供大连到加勒比集装箱海运费

大连海运货代提供大连到加勒比集装箱海运费

大连货代提供大连到加勒比港集装箱海运费

大连到加勒比基本港集装箱海运费

起运港  :  大连 DALIAN

目的港:巴拿马 RODMAN 罗德曼 USD 3500/20GP  USD 3800/40GP
巴拿马 CRISTOBAL  克里斯托瓦尔  4100/20GP  4500/40GP 
波多黎各 SAN JUAN 圣胡安 4200/20GP    4800/40GP 
多米尼加 CAUCEDO 考塞多 4200/20GP  4500/40HQ

大连到加勒比海的集装箱船公司包括 MSK  地中海航运 MSK 马士基 COSCO 中远海 ONE 海洋联盟 EMC 长荣这些船公司,整体航程大约在 50天左右

大连海运货代提供大连到印度基本港 集装箱海运费

大连海运货代提供大连到印度基本港 集装箱海运费

大连货代提供大连到印度基本港集装箱海运费

大连到印度基本港集装箱海运费

起运港  :  大连 DALIAN

目的港:那瓦什瓦 NHAVA SHEVA  蒙德拉 MUNDRA

集装箱海运费: USD 1500/20GP  USD 1500/40GP

起运港  :  大连 DALIAN

目的港:清奈  CHENNAI  维萨 VIZAG

集装箱海运费: USD 1500/20GP  USD 1500/40GP

印度靠着全球第一的人口和准备大连崛起的制造也,每年从大连港口进口大量的耐火产品,包括耐火砖 ,轻烧镁  重烧镁 电熔镁等等产品。大连港每周都有大批量的集装箱发货到印度的那瓦什瓦 NHAVA SHEVA 蒙德拉  MUNDRA 清奈 CHENNAI 和维萨 VIZAG 这些港口

大连报关行介绍榴莲进口申报要素

大连报关行介绍榴莲进口申报要素

榴莲火龙果等水果在国内各个口岸进口时报关手续都是一样的,榴莲的国外发货商要有输华许可,榴莲的进口商要有食品和水果进口备案。榴莲进口报关流程如下:

榴莲申报要素: HS CODE 海关编码: 0811909090 规格型号 -18度 冷冻保存 等级 品名

榴莲进口大连海关查验流程是,榴莲在大连报关行申报出税后,集装箱船靠港后需要疏港到毅都冷库。海关有查验指令后会去毅都对榴莲的标签进行查验,大连海关效率很高,一般到港后第二天都能完成查验过程。

榴莲进口送货前一定要重新放铅封,以避免榴莲货主签收时出现货少等情况 榴莲进口到国内所有港口都需要

榴莲进口单据包括 正常的 箱单 发票 合同 产地证 卫生证 这些证书和正常的提单

大连香蕉进口报关行介绍大连港香蕉进口报关流程

大连香蕉进口报关行介绍大连港香蕉进口报关流程

大连港香蕉每年都有大量的集装箱到港。香蕉进口到大连都是安排冷藏箱运输。大连港口作为东北最大的港口,东三省腹地的主要进出口港口,每年都进口大连的新鲜和冷冻水果分拨到国内各地市场。大连港海关实行便企通关政策以来,大大的提高了通关效率。可以更快速度的通关。大连港口进口香蕉等产品也是很多的,香蕉进口报关流程和需要的单据如下:

香蕉海关编码: 08039000,香蕉申报要素: 香蕉品牌, 香蕉制作和存储方法 香蕉种类 香蕉等级 每箱香蕉个数

香蕉等食品进口中国时都实行准入制度,现在允许进口的国家包括允许进口香蕉的15个国家/地区

菲律宾 、 柬埔寨 、 老挝 、 ** 、 泰国 、 墨西哥 、 厄瓜多尔 、 哥伦比亚 (2 025年新增)、 越南 、 中国台湾 、 巴拿马 、 哥斯达黎加 、 斯里兰卡 、 印度尼西亚 、 新西兰 

,国外香蕉企业要提前在中国海关总署做产品输华备案。有了国外香蕉企业的输华备案号后香蕉进口商才能安排海运或者陆运进口。

香蕉进口需要的单据包括 产地证 卫生证 中文标签和英文标签 申报要素 已经正常的箱单 发票 合同 这些资料

香蕉进口商要有进口水果和食品备案资质,到大连港的香蕉基本都是冷藏香蕉。

大连报关行介绍牛羊肉进口清关流程

大连报关行介绍牛羊肉进口清关流程

大连港口进口的牛羊肉货物每年都有很多,中国进口的牛羊肉主要从南美智力 巴西 还有新西兰的比较多,大连港口基本也是一样。牛羊肉由于是食品,因此国家对进口的质量要求比较严格,海关总署和大连海关对牛羊肉进口也是严格把关。牛羊肉在大连海关港口进口流程如下:

首先国外牛羊肉如果想要发到中国,国外的发货公司和屠宰场都需要提前在中国海关做备案,中国祝当地海关会对发货企业和屠宰场都进行资质审核,符合资质的牛羊肉企业才能发货到中国,这些牛羊肉企业在中国海关备案后会有个输华注册号,之后就可以发牛羊肉等到中国市场。另外,牛羊肉进口到中国前,中国也对进口国家有所限制,往中国发牛羊肉的国家也必须在准入名单中。

其次,牛羊肉的进口商在进口前也需要做进口食品备案。需要在中国海关先做收货人食品等备案,有了备案号后才能进口到中国。牛羊肉进口到中国一般都是纸箱包装,必须贴好符合国标的标签

大连港口进口的牛羊肉需要的单据包括 箱单,发票 合同 牛羊肉的产地证 和卫生证这些信息。牛羊肉进口到大连港口的标签必须符合海关规定。货物到港前需要上传所有单据到单一窗口,海关总署审核所有牛羊肉单据,没有问题后会出具关税。牛羊肉的进口商交税后海关会对牛羊肉在大连港口或者目的地进行查验。大连海关现在取样一般一周左右就能出化验结果,进口到大连的牛羊肉就可以正常销售。

大连海运货代提供大连到雅加达JAKARTA 集装箱海运费

大连海运货代提供大连到雅加达JAKARTA 集装箱海运费

大连海运货代提供大连到东南亚雅加达JAKARTA集装箱海运费

大连到东南亚雅加达 JAKARTA集装箱海运费

起运港  :  大连 DALIAN

目的港:雅加达 JAKARTA 

集装箱海运费: USD 800/20GP  USD 800/40GP 

大连到雅加达港口有直航船和中转船,直航船大连港口到雅加达大约 13天左右到港,中转船大连港口到雅加达大约18天左右到港 

雅加达(JAKARTA)又是印尼有名的胡椒输出港。雅加达(JAKARTA)是印尼的首都,全国政治、经济及文化中心,也是海陆空的交通枢纽。雅加达(JAKARTA)还是东南亚最大城市之一,也是亚洲南部和大洋洲的航运中心。雅加达(JAKARTA)主要工业有造船、汽车装配、机械、建材、纺织、轮胎、化肥、食品加工和化工等。港口距国际机场约20千米,有定期航班飞往世界各地。

宁波报关行介绍宁波危险品进口报关流程

宁波危险品进口报关和国内其他所有港口流程基本一样,唯一的不同可能就是宁波海关对危险品进口货物的验货和放行速度更快一些。宁波海关进口危险品主要流程如下:

首先宁波海关能进口的危险品 包括 2 类危险品 3 类危险品,和其他国内港口一样的,宁波港口海关也可以进口 6 8 9 类危险品货物。

宁波港口海关进口危险品流程是危险品货物到港前有的船公司就直接给海事局发MSDS和提单,有的船公司需要宁波报关行给海事局发MSDS 和 提单,由于宁波进口危险品大多数都是目的地验货,因此不需要发什么分拨分流申请,也就是宁波进口的危险品货物如果宁波海关不查验的话就直接放行,不需要再宁波海关查验,直接联系目的港海关进行查验就可以。宁波进口的危险品货物如果宁波海关查验的话就需要拖到永港海安专业的危险品仓库我进行查验作业。

现在国内所有的码头和海关对危险品进口实行的都是目的地验货政策,为企业节省了不少的费用和时间成本。

大连货代介绍增碳剂出口手续

大连货代介绍增碳剂出口手续

增碳剂有大批量的货物在大连港口出口,增碳剂也叫无烟煤,主要是用于钢厂炼钢增加碳的含量。大连港口出口的增碳剂很多都是朝鲜进口过来,进保税区重新包装后再出口到韩国 日本等各个国家。

增碳剂订舱时很多船公司是不接或者算成危险品的,大连港口能接增碳剂的船公司不是很多,接增碳剂的船公司订舱时需要的资料包括运输鉴定和MSDS, 其中增碳剂的运输鉴定是上海化工院出的比较有实用性,基本所有的船公司审核化工品的货物危险性质是都要上海化工院出具的运输鉴定。 增碳剂的MSDS 和 其他所有货物的MSDS 一样 ,都包含16 项基本信息,增碳剂的MSDS 也包括16 项基本信息,有增碳剂品名, 增碳剂危险性质 增碳剂象形图等

增碳剂出口基本都是吨袋包装 一个小柜能装 20 吨左右。

大连榴莲进口报关行介绍大连港榴莲进口报关流程

大连榴莲进口报关行介绍大连港榴莲进口报关流程

大连港口作为东北最大的港口,东三省腹地的主要进出口港口,每年都进口大连的新鲜和冷冻水果分拨到国内各地市场。大连港海关实行便企通关政策以来,大大的提高了通关效率。可以更快速度的通关。大连港口进口榴莲等产品也是很多的,榴莲进口报关流程和需要的单据如下:

榴莲等食品进口中国时都实行准入制度,现在允许进口的国家包括泰国 ,马来西亚和柬埔寨,国外榴莲企业要提前在中国海关总署做产品输华备案。有了国外榴莲企业的输华备案号后榴莲进口商才能安排海运或者陆运进口。

榴莲进口需要的单据包括 产地证 卫生证 中文标签和英文标签 申报要素 已经正常的箱单 发票 合同 这些资料

榴莲进口商要有进口水果和食品备案资质,到大连港的榴莲基本都是冷冻榴莲。

榴莲进口从今年年初开始申报起运国的BY2 检测,国内海关还会复检以确定进口的榴莲质量没有问题。