大连货代介绍框架箱出口订舱流程

大连货代介绍框架箱出口订舱流程

框架箱的货物主要装载超尺寸机械,超重机械 这些普通集装箱装不进去的货物和玻璃 等普通集装箱不好装的货物,走散货船又怕货物损失或者货物整体数量不大。这些货物就可以安排特种集装箱比如开顶箱和框架箱等出口。框架箱相比较普柜出口订舱 装箱都麻烦一些

框架箱订舱的时候具体流程包括:

1 订舱给船公司发委托的时候首先在订舱委托上要详细的标明货物的准确尺寸和重量,货物的准确尺寸和重量是框架箱运费和能否接运并安全运达的基础。框架箱货物的尺寸不同时运费都会跟着变化。发完订舱委托还要给船公司发货物的超尺申请表和上船申请。

2 船公司收到货代的委托后,如果直航船需要起运港和目的港的码头以及船长审核能不能接载。如果是中转船舶,则还需要中转港码头审核,并且二程船的码头也要审核货物的数据才能确保接还是不接这个超尺货物的框架箱。

3 框架箱装箱加固时也需要特殊注意,既要保证货物在框架箱上的重心不便宜,也要保证加固的牢靠,不能在运输途中由于颠簸导致垫木或者加固绳卸力。

大连志航货代大连到东南亚泗水SURABAYA港口集装箱海运费

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大连到东南亚泗水SURABAYA港口集装箱海运费

起运港  :  大连 DALIAN

目的港:泗水SURABAYA港口

集装箱海运费: USD 750/20GP  USD 850/40GP

泗水(苏腊巴亚)(surabaya)地理经度:112.7520883,纬度:-7.2574719。东南亚线航线主要港口之一

泗水(苏腊巴亚)surabaya是婆罗摩火山的门户,印度尼西亚东爪哇省省会。城市的正北方是邻近乌戎海军基地的著名港口丹戎佩拉克,该港是仅次于雅加达的爪哇第二大港。泗水交通设施完善,电车轨道铺遍全城。隔泗水海峡与马都拉岛相望。这座东爪哇的大城市,也是印尼的第二大城市,是大都市的巨人,就好像细菌培皿中培育出的雅加达克隆,在爪哇东海岸恣意发展。

大连港到泗水SURABAYA港口集装箱班轮比较多的船公司包括MSK  MSC 阳明 万海 中远 海丰 和 ONE 这些基本船公司,大连到泗水SURABAYA港口的集装箱班轮基本船期都在18天左右,有直航船也有转船

大连志航货代大连到东南亚雅加达港口JAKARTA PORT海运费

大连志航海运货代提供大连到东南亚雅加达港口JAKARTA PORT集装箱海运费

大连到东南亚雅加达港口JAKARTA PORT集装箱海运费

起运港  :  大连 DALIAN

目的港:雅加达港口JAKARTA PORT

集装箱海运费: USD 750/20GP  USD 850/40GP

印度尼西亚(印尼)港口有115个,其中主要港口有22个,印度尼西亚(印尼)港口主要包括:巴厘巴板(balikpapan)、马辰(banjarmasin)、巴淡岛(batam)、勿加泗(bekasi)、勿拉湾(belawan)、伯诺阿(benoa)、比通(bitung)、芝卡朗(cikarang dry port)、雅加达(jakarta)、雅加达T300码头(jakarta t300)、印度尼西亚(印尼)港口介绍具体如下:

大连港到雅加达港口JAKARTA PORT集装箱班轮比较多的船公司包括MSK  MSC 阳明 万海 中远 海丰 和 ONE 这些基本船公司,大连到雅加达港口JAKARTA PORT的集装箱班轮基本船期都在15天左右,有直航船也有转船  

大连志航海运货代提供大连到东南亚达沃港DAVAO港集装箱海运费

大连志航海运货代提供大连到东南亚达沃港DAVAO港集装箱海运费

大连到东南亚达沃港DAVAO港集装箱海运费

起运港  :  大连 DALIAN

目的港:达沃港DAVAO港

集装箱海运费: USD 550/20GP  USD 600/40GP

达沃(davao)地理经度:125.455341,纬度:7.190708。东南亚线航线主要港口之一

达沃(davao/Dabaw)菲律宾商港。位于该国南部棉兰老岛东南达沃湾西北岸,外有萨马尔岛挡风浪。至三宝颜港319海里,至苏务港428海里,至黎牙实比港563海里,至马尼拉港774海里。有机场。港区主要分布在港市之东,与萨马尔岛之间的帕基普坦海峡西岸,南北走向。在海峡西岸有萨贝和圣塔安娜两座码头。

大连港到达沃港DAVAO港集装箱班轮比较多的船公司包括MSK  MSC 阳明 万海 中远 海丰 和 ONE 这些基本船公司,大连到达沃港DAVAO港的集装箱班轮基本船期都在25天左右,很少有直航船

大连货代介绍朝鲜运输方式

大连货代介绍朝鲜运输方式

朝鲜港口和中国相邻,每年都有大连的产品货物从中国发到朝鲜,或者从朝鲜发到中国,那么中国和朝鲜之间具体是如何运输送货的呢?

朝鲜和中国的边境口岸包括大连 丹东和白山 其中大连主要走集装箱和散货船货物往返于两国之间,丹东和白山主要走陆运的货物。大连的海运集装箱和散货船在大连港口靠泊的码头是北良港,在朝鲜靠泊的码头是南浦港,其中海运时间大约十几个小时就能到达。由于经常往返于大连和南浦港口之间的集装箱货轮都比较小,所以集装箱船舶都没有准确的离港和靠港时间,都是选择风小浪小的时候就离港或者靠港。大连到南浦之间的集装箱班轮也有40尺集装箱和20尺集装箱的分别,和其他航线唯一不同的地方就是往返于大连和朝鲜的集装箱班轮都没有集装箱,需要货主自己买或者租赁集装箱来运输货物。
丹东到朝鲜之间的运输主要是从丹东到鸭绿江对面的新义州,就是过一个桥的运输。新义州离朝鲜首都平壤就比较近。丹东过境到朝鲜的货物都是按车算价格,大多数时候都是可以安排13米货车或者9.6米货车安排货物从丹东的保税区报关出境,如果单据齐全当天货物就可以到达朝鲜
白山和朝鲜之间的贸易主要是边境贸易比较多,一般都是小额贸易,通过货车过境。

大连志航海运货代提供大连到东南亚巴生PORT KLANG港集装箱海运费

大连志航海运货代提供大连到东南亚巴生PORT KLANG港集装箱海运费

大连到东南亚林查班巴生PORT KLANG港集装箱海运费

起运港  :  大连 DALIAN

目的港:巴生PORT KLANG

集装箱海运费: USD 750/20GP  USD 850/40GP

巴生港 旧名“瑞天咸港”。马来西亚最大港口,1973年建为红海马六甲海峡之间第一个集装箱货运港。滨巴生河口,东距吉隆坡40公里。人口约13万。腹地广阔。全国木材、棕油与橡胶的主要出口港,进口钢铁、化肥、砂糖、小麦、大米、石油及化工产品。河口有群岛屏蔽,分南北两港。两港相距4.8公里。北港对面深水锚地能同时停泊20艘海轮,工业有面粉、制糖及橡胶等。

大连港到巴生港口集装箱班轮比较多的船公司包括MSK  MSC 阳明 万海 中远 海丰 和 ONE 这些基本船公司,大连到林查班的集装箱班轮基本船期都在15天左右,很多都是直航船

大连志航海运货代提供大连到东南亚林查班laem chabang港集装箱海运费

大连志航海运货代提供大连到东南亚林查班laem chabang港集装箱海运费

大连到东南亚林查班laem chabang港集装箱海运费

起运港  :  大连 DALIAN

目的港:林查班laem chabang

集装箱海运费: USD 500/20GP  USD 600/40GP

林查班港(Laem Chabang),另译为兰查邦、兰加镑,泰国集装箱港。林查班港是泰国最大海港,曼谷外港之一,1998年开始投入商业运营。林查班港位于芭达亚以北25公里处,位于春武里市南方。港口占地2,572英亩(1,041公顷),具备巴拿马型船舶处理能力。林查班港开发始于1988年,以促进曼谷以外地区发展并利用泰国湾位置优势,林查班货柜港于1991年完工。林查班港于2014年处理658万TEU,居世界第22位。

大连港到林查班港口集装箱班轮比较多的船公司包括MSK  MSC 阳明 万海 中远 海丰 和 ONE 这些基本船公司,大连到林查班的集装箱班轮基本船期都在11 天左右,很多都是直航船

大连货代介绍朝鲜海运集装箱发货流程

大连货代介绍朝鲜海运集装箱发货流程

大连港口基于比邻朝鲜,朝鲜又被其他国家制裁的原因,很多货物都只能从中国发到朝鲜,而中国到朝鲜的集装箱运费也只有大连能发,其他港口暂时还发不了到朝鲜的货物。大连到朝鲜的集装箱海运流程和发货到其他国家港口的流程基本一样,但是也略有区别

大连发货到朝鲜集装箱流程为: 朝鲜的集装箱班轮船基本都是朝鲜公司的船舶,但是朝鲜那边没有集装箱,大连到朝鲜的集装箱货物都需要再大连买集装箱或者租集装箱发货到朝鲜,大连这边买集装箱或者租集装箱都有专业长期的公司从事这些业务。唯一需要关注的就是如果是租集装箱货主就需要交集装箱押金才能发货到朝鲜。大连到朝鲜的集装箱班轮大约半个月左右一票,基本都没有固定的周几开船日期,和其他航线比较起来, 大连到朝鲜的集装箱班轮日期是极其不准的。大连港口到朝鲜的集装箱班轮基本都靠泊在大连北良港,其他航线的集装箱班轮靠在大连大窑湾1 2 3 期码头。大连港口到朝鲜的集装箱班轮开船后 18 个小时就可以到岗。

大连码头到朝鲜的集装箱班轮报关和其他航线都是一样的流程,都需要基本的箱单 发票 合同 和申报要素 以及提单这些信息,不同的是大连港口到朝鲜的集装箱班轮很多都是转口贸易,从俄罗斯或者其他国家转口到朝鲜,这种货物就要报进保税区 ,在报出保税区发货到朝鲜。

大连报关行介绍朝鲜中转货物报关流程

大连港口基于紧挨朝鲜,有很多转口货物转口到朝鲜。尤其很多俄罗斯和伊朗的货物由于美国和欧洲制裁,都转口到朝鲜,朝鲜转口的货物包括米面油等生活日用品,也包括药品等等,我司大连志航报关行最近转口了一批伊朗转运到朝鲜的药品,特介绍申报要素如下:

品名: 氯沙坦嘉庆噻嗪片 HS code : 30049090 99 规格型号 利尿及降压 按配定计量 零售包装

品名 : 阿仑膦酸钠 HS CODE: 3004909099 规格型号 骨质疏松治疗 按配定计量 零售包装 主要成分 阿仑膦酸钠

药品由大连转口朝鲜需要货物进口前先申报进入保税区 按保税模式报关。货物到大连港之前 大连货代要联系船公司安排去船公司换取提货单,同时和国外发货人或者代理要箱单 发票 合同 申报要素这些信息。大连报关行进行转口报关时国内需要有贸易商,如果没有国内的贸易商进行收货和发货报关,用保税仓库的名义报关也是可以的。货物报关放行后,大连报关行去船公司开放箱单,之后安排集卡拖车将货物托运到保税区仓库,大连海关对进口保税货物进行抽查制度,可能查验也可能不查验。等朝鲜最终进口商安排好船舶计划后,大连报关行在根据出口到朝鲜的集装箱班轮安排出口保税区报关业务。
大连港出口报关需要的资料包括海关舱单 ,药品出口到朝鲜的箱单 发票 合同 和船舶名称 航次信息 以及集装箱号码等。大连到朝鲜的集装箱班轮一般开船后当天就能到港。

大连报关行介绍丙二醇双对氨基苯甲酸酯出口报关

大连报关行介绍丙二醇双对氨基苯甲酸酯出口报关

丙二醇双对氨基苯甲酸酯是一种普通化工产品,在大连港口出口很多,丙二醇双对氨基苯甲酸酯出口时采用吨袋包装,丙二醇双对氨基苯甲酸酯体积比较大,重量比较轻。大连港口出口丙二醇双对氨基苯甲酸酯到欧洲 美国港口比较多。 丙二醇双对氨基苯甲酸酯申报要素如下: 品名: 丙二醇双对氨基苯甲酸酯 HS CODE: 海关编码: 2922499990 丙二醇双对氨基苯甲酸酯规格及型号 : 99%1,3-丙二醇双对氨基苯甲酸酯,1%水分和杂
质|本品为合成材料中间体
丙二醇双对氨基苯甲酸酯1,3-丙二醇双(4-氨基苯甲酸酯)是一种有机化合物,别称包括POLACURE740、VERSALINK740等,主要作为聚氨酯添加剂应用于化工领域。其分子式为C17H18N2O4,密度为1.14 g/cm³,熔点为124-127°C。该物质常温下为固体,具有刺激性,接触眼睛需立即冲洗并就医。根据安全标识,需穿戴防护服装以避免接触风险(危险类别R36/Xi)。其结构中含氨基苯甲酸酯基团,通过1,3-丙二醇双酯化合成,InChI编码为1S/C17H18N2O4/c18-14-6-2-12(3-7-14)16(20)22-10-1-11-23-17(21)13-4-8-15(19)9-5-13/h2-9H,1,10-11,18-19H2。在工业中主要用于调节聚氨酯材料的性能
大连港口出口丙二醇双对氨基苯甲酸酯由于工厂离码头较劲,因此大多数时候都安排集卡拖车去工厂装货,工厂装货也比较快。除了正常申报丙二醇双对氨基苯甲酸酯的申报要素外,出口报关时还需要申报丙二醇双对氨基苯甲酸酯的包装 金额 重量 和收发货人 以及集装箱号等信息。

大连货代报关行介绍木材干燥设备出口报关

大连货代报关行介绍木材干燥设备出口报关

气缸式真空干燥设备俗称干燥窑,有很多的用途。其中一种主要真空干燥设备主要用来干燥木材,将红橡木,白橡木等等各种木材放到干燥设备中来进行干燥使用。气缸式真空干燥设备一般体积都比较大,有的时候集装箱高箱能装,有的时候集装箱高箱装不进去就需要安排开顶箱来运输这种真空干燥设备。真空干燥设备出口报关要素如下:
品名: 气缸式真空干燥设备 HS CODE: 海关编码 84193500 气缸式真空干燥设备规格型号及用途: 主要用于木材干燥 气缸式真空干燥设备干燥红橡木 白橡木等 品牌型号 : XXX
气缸式真空干燥设备通常体积都很大,正常最少也需要一个高箱才能装下,很多时候甚至需要2-3 个高箱才能装下整个气缸式真空干燥设备,偶尔也需要搭配开顶箱。气缸式真空干燥设备报关时除了填报上述申报要素外,还需要在报关单上填写 发货人 收货人信息,和气缸式真空干燥设备的体积 重量 单据 总价 以及起运港和目的港这些基本信息。当然也必须填报气缸式真空干燥设备装在集装箱你的集装箱号,订船的船名航次等信息。
气缸式真空干燥设备一般重量都不是很重,体积比较大,因此出口时大多都装高箱出口
大连出口气缸式真空干燥设备装完集装箱后还需要进行简单加固,以避免对气缸式真空干燥设备和集装箱造成损坏。

大连日韩货代介绍大连集装箱出口到日本韩国流程

大连日韩货代介绍大连集装箱出口到日本韩国流程

大连港口比邻日韩,每年出口到日本韩国的货物都有很多,大连很多货代也是专业做日韩航线的集装箱,从大连港到韩国日本的集装箱服务介绍如下

首先大连港口到韩国航线的集装箱 包括 大连港到釜山的集装箱运输 一般一天就能到港 大连港口到仁川的集装箱运费基本一天也能到港,其中仁川特殊有个客货滚装船,但是客货滚装船运费奇高,而且操作起来也很麻烦,很多客户都不会选择。大连港口到韩国的光阳的船期基本也就是一天到港。大连港口还有到韩国浦项的集装箱班轮,稍稍慢一点,大约需要2天到港。

大连港口到韩国港口的集装箱班轮船公司有中远 长锦 高丽 斗宇 达通等这些中国和韩国的船公司较多 。

大连港口到日本港口的集装箱班轮分日本基本港和日本偏港,日本基本港包括 东京 横滨 名古屋 门司 大阪 这些,大连港口到日本基本港的集装箱班轮船期大约在3-8 天左右,大连港口到日本偏港的港口包括占小牧 志不志 水岛 等等各种小港口,大连港口到日本偏港的集装箱班轮大连在7到11 天左右的船期,到日本偏港基本都是转船, 没有直航船。大连港口到日本港口的船公司包括神原 三井 MOL 中远海 高丽 天敬 等等近洋船公司

镁球集装箱出口介绍

镁球集装箱出口介绍

镁球是大连港口出口比较多的一种货物,镁球也属于氧化镁的一种。 中国氧化镁出口量从2010年的249万吨波动下降至2019年的309.39万吨,2018年达到峰值315万吨。后期口罩三年由于高额的集装箱和散货海运费,镁球出口货量有所减少。2023年海运费有所下降,镁球出口数量重新增多。2024年连续2次的运费增长,再次减弱了镁球氧化镁的出口货量,2025年散货运费的下降,和集装箱运费不在高位,镁球氧化镁等货物出口量再次有所增加。镁球氧化镁等货物出口货量高低很受集装箱运费高低的影响,究其根本原因就是镁球氧化镁等货物本身的货值太低,所以运费对收货人的采购海运费占据了其中很大的比例。

镁球氧化镁出口申报要素 : 品名 : 镁球 HS CODE: 海关编码 25199099 90 加工方法: 高温煅烧

镁球氧化镁出口一般都是装载吨袋里,偶尔有些大批量散货船也没有包装 直接裸装出口 镁球 氧化镁这些货物出口到东南亚 印巴 南美 欧洲等世界各地都有

从氢氟酸化骨水看危险品监管的必要性

在国际进出口贸易中,危险品货物进口和出口,海关和海事局都实行严格的标签管理制度,偶尔也需要对货物进行取样化验,鉴定危险等级是否如实申报。有很多货主对海关的严格管理制度不理解,认为没必要。这几天网上报的老太脚踩化骨水去世的消息给我们提醒了警钟,充分说明了危险品严格管理制度的必要性。

危险品货物进出口环节海关和海事局对货物的外包装实行严格的管理制度,危险品外包装必须明确 醒目的张贴危险品货物的品名,危险性质,应急处置,以及废弃和堆存处理以及应急电话等信息。只有危险品化工企业严格按国家国家制度堆存 使用危险化工品才能更好的对人民生命安全负责。

大连报关行介绍木质柜子出口报关

大连报关行介绍木质柜子出口报关

大连港口每周都出口很多的木质柜子,吉林和大连都有很多工厂常年生产木质柜子用于厨房橱柜和餐厅柜 卧室柜等。木质柜子出口相对比较简单,唯一麻烦的就木产品等木质柜子都必须提前做商检。木质柜子做商检时需要提供的单据包括 箱单 发票 合同 厂检单 木质柜子规格型号这些信息。有了工厂属地海关的通关单后大连口岸报关行报关时录入电子底账号, 大连海关才会放行。

木质柜子具体申报要素如下: 品名, 木质柜子 HS CODE : 9403609990 申报要素 : 家用  柞木’松木  品牌 型号 尺寸 70x82x25cm  等等

木质柜子包装都是用纸箱 出口到美国 欧洲 澳洲等世界各地都有,出口报关时除了木质柜子的申报要素外 还需要录入木质柜子的起运港 目的港 国家和木质柜子的收发货人 这些基本信息

苏氨酸 赖氨酸出口介绍

苏氨酸 赖氨酸出口介绍

国内港口中大连港口是出口苏氨酸 赖氨酸最主要的港口,依托苏氨酸 赖氨酸的知名大工厂,梅花集团,阜丰集团和伊品,大连港口每个月都有几万吨的苏氨酸 赖氨酸产品出口,苏氨酸 赖氨酸是大连港口集装箱班轮中一种主要的,占比很高的产品。

据海关数据统计,2025年6月,我国赖氨酸与赖氨酸盐及酯的出口量为8.188万吨,同比降12.8%,环比降8%。2025年1-6月,我国赖氨酸与赖氨酸盐及酯的出口量为52.15万吨,同比降5%。2025年国内赖氨酸盐及酯对外主要出口国有荷兰、德国、泰国、越南、俄罗斯联邦、美国、波兰、丹麦、立陶宛、加拿大、印度等。

苏氨酸 赖氨酸出口基本都是25公斤包装,有些目的港国家还需要再码头打托盘,苏氨酸 赖氨酸基本都是装高箱出口,很少有装小柜的。苏氨酸 赖氨酸工厂都在吉林,比较远,工厂着急的订单就安排拖车送到大连港码头,不着急的订单就安排铁路运输。

苏氨酸 赖氨酸很多船公司都要提供运输鉴定和MSDS, 其实苏氨酸 赖氨酸就是普通货物,没有任何危险性,主要做动物的饲料添加剂使用。

苏氨酸 赖氨酸出口报关要素: 品名: 苏氨酸 HS CODE : 2922509020 苏氨酸申报要素 : 饲料级 98.5% 用途饲料添加剂 25KG/BAG 苏氨酸出口报关除了提供申报要素外 还需要提供箱单 发票 合同 起运港 目的港 苏氨酸 赖氨酸发货人 苏氨酸 赖氨酸 收货人 集装箱号 提单号 这些必要信息

轻烧镁许可证如何办理

轻烧镁许可证如何办理

轻烧镁 重烧镁 电熔镁 等出口海关监管条件是X 也就是需要办理出口许可证 和 边境贸易出口许可证, 那么出口许可证如何办理呢 ?

轻烧镁 重烧镁 电熔镁点产品的出口许可证办理机构是国际商务部,所有出口轻烧镁 重烧镁 电熔镁的企业,不管是工厂还是贸易公司在出口轻烧镁 重烧镁 电熔镁时都可以登陆商务部网站进行提交办理。

商务部官网链接

https://www.mofcom.gov.cn

申办许可证时在下面的页面进行登陆

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申领轻烧镁 重烧镁 电熔镁时需要提交的资料包括和外商签单的合同,轻烧镁 重烧镁 电熔镁的单价 总价,收货人 发货人这些基本信息,其中合同和发票需要上传到商务部官网

轻烧镁 重烧镁 电熔镁的审批一般需要3 个工作日,现在有电子许可证就可以,不在需要纸质许可证

大连报关行介绍危险品三聚氰氯出口报关

大连报关行介绍危险品三聚氰氯出口报关

大连口岸出口很多三聚氰氯危险品到世界各地,三聚氰氯属于8类危险品,有腐蚀性,三聚氰氯这种8类危险品整体危险等级不高。

三聚氰氯主要用途
一、三聚氯氰是染料中间体,是用来制造反应染料、荧光增白剂的主要原料;

二、它是农药中间体,是很多农药制造的主要原料;

三、它还可以作为医药中间体,是很多医药制造的主要原料;

四、三聚氯氰也可用作各种各种助剂中间体,纺织物防缩水剂、表面活性剂等制造原料;

五、还可以用来作为制造炸药的原料;

六、三聚氯氰也可用作橡胶促进剂。

三聚氰氯危险品出口时需要提前在工厂属地海关申报检验检疫,有了通关单号之后在大连海关申报,在大连海关申报前需要再大连海事局先做报危申请,有了报危回执号之后再进行报关

大连货代介绍罐箱清洗流程

大连货代介绍罐箱清洗流程

大连港口依托恒力石化 逸盛石化 和东北其他省份的化工企业,每年都有大量的罐箱进口和出口,罐箱相对于普通集装箱来说成本比较高,装货卸货也比较繁琐。

罐箱尺寸:6058*2438*2591(mm)/20*8*8.6(尺)

容量: 25000(L)/6341(G)

自重:3750KG

最大工作压力:4 bar

工作温度:-40℃~130℃

TK罐的分类多种多样,从型号上分有T11,T14,T20,T50等等,从货物性质上可以分为食品罐,化工品罐,也可以分类为液体罐,气体罐,粉末罐等等,具体可以根据产品选择相应的产品。

罐箱按具体用途有装液体酒精,液体化工品,还有压力罐装气体等等

罐箱进出口报关时除了正常的箱单 发票 合同 还要提供罐证,罐证都是每个罐子一个单独的罐证,提供给海关的罐证需要报关行翻译成汉语,还需要提供MSDS 这些信息 

大连货代公司介绍二手服装出口

大连货代公司介绍二手服装出口

国内很多港口都有大量的二手服装出口到非洲等世界各地,二手服装在国内各个港口已经成为了一个产业。二手服装出口有其自己本身的优势和劣势

对贸易商来说,二手服装贸易成本低,利润相对可以,准入门槛比较低。二手服装在国内都是以很低的价格采购,出口,基本运输和仓储占了很大的成本,因此二手服装对海运费要求比较严格,尤其是海运费处于高段的时候。二手服装出口最多的地区还是以非洲和巴基斯坦比较多些,二手服装出口的劣势就是对海运费要求比较严格,如果海运费涨价太高,二手服装的利润就会很低或者贸易商业不好销售

二手服装一般都用吨包发货,工厂都会将二手服装压缩装到吨包里,每个集装箱的二手服装都会卡着集装箱的最大承重去装箱,甚至有的二手服装装的重量还会超过集装箱的最大沉重的重量。二手服装对货代来说风险和利润都有,如果有好的贸易公司,二手服装的货量会很大,也是货代一个很好的利润点,但是如果遇到不好的客户,二手服装经常会遇到弃货的问题,对货代的风险很大

二手服装出口由于经常会夹带一些其他产品,因此整体来说海关对二手服装的查验率要比其他货物更多一些