大连货代拼箱运价介绍 

大连货代拼箱运价介绍 

大连-博多 拼箱
每周日船 3-5天到港
海运费:$83/RT
AFR:收 $20/BL
港杂费:收 ¥100/RT

送货司机需现场交费:
收货服务费:¥40/计费吨(进位按整计费收取)
过磅费:¥60/票
入库服务费:¥70/票

目的港:
D/O:JPY8000/BL
DOC:JPY6000/BL
CFS:JPY4980/RT
CHC:JPY1900/RT
B/Y:JPY4300/RT
H/DL:JPY4000/RT
DRS:JPY800/RT
LSS:JPY1200/RT
CIC:JPY1200/RT
EMC:JPY150/RT
GRI:JPY2000/RT
PSS:USD27/RT

大连危险品报关出口流程

大连危险品报关出口流程

大连口岸依托大连和东北的石化基地,能出口很多的危险品货物。包括恒力石化 康辉石化 逸盛大化 吉林北沙 吉林万华石化等等企业, 大连港口能出口很多种类的危险品货物。

具体的危险品种类大连能够出口的包括2 类 其他类危险品 3 类 易燃固体类危险品,4 6 类有毒危险品 8 类腐蚀性危险品和9类其他危险品都可以安排出口。 大连港口出口的危险品操作上都很快,流程上也相对简单。

大连危险品出口报关流程为 报检-订舱-装货-入危险品仓库-发危申证明-海事局报危-报关-放行

大连危险品货物报检需要在危险品企业属地海关申报,危险品生产企业或者大连报关行提交厂检单,箱单 发票 合同 危包证 性能证给大连海关,大连海关安排时间到危险品生产企业验货,验货无误后出具大连电子底账

大连危险品货物订舱时需要大连货代给船公司提供危包证 性能证 MSDS 这些信息安排订舱,有了船公司的配载后大连货代就可以安排拖车去危险品企业装货

大连货代拖车装货后需要将危险品货物送到大连集发南岸物流,由南岸物流出具装箱证明给海事局,之后大连报关行在申请报危和报关

大连优质货代公司推荐

大连优质货代公司推荐

大连志航国际货运代理有限公司

大连志航国际货运代理有限公司成立于2011年,公司主要员工都有近20年的从业经验,对大连货代市场的行情和操作习惯都有十分专业的经验。

大连志航国际货运代理有限公司专业产品和优势在大连货代市场中也有一定的竞争力

大连货代危险品出口全流程服务(订舱/装箱/审核/报关)

大连货代出口矿产品(镁砂、耐火材料)出口报关/报检/订舱

大连货代出口动物饲料添加剂,大连志航货代每周都出口大量的梅花,阜丰和伊品的饲料添加剂从大连港口出口到世界各地

大连货代进口原木、食品等特殊商品进口报关 送货 

核心优势

服务亮点:大连港危险品操作经验丰富,资质齐全。

大连货代介绍日本偏港海运费和人民币费用组成

大连货代介绍日本偏港海运费和人民币费用组成

日本偏港和日本基本港的费用也有不同,大连港和国内主要港口出口到其他航线海运费都比较清晰,只有大连港口和国内所有港口到日本港口的运费比较繁琐麻烦,大连港口到日本偏港的海运费组成如下:

大连到水岛Mizushima的集装箱海运费

兴亚 周五日船 釜山转 15天左右到
海运费USD300/600
AFR USD30/BL
PSS USD100/200
LSS USD95/190 
BAF USD50/100 
EBS USD105/210  
YAS 0
EBS和YAS是8月收费标准
港杂:RMB122/140
安保: RMB8/12
THC:RMB670/1020
单证:RMB450/BL
DHC:RMB50/票
封费:RMB30/柜
VGM RMB50/柜
舱单传输费RMB30/柜
目的港
CY JPY33500/49800
CRC USD50/100
DOC JPY4000/BL

大连货代介绍集装箱核心知识28条

在国际贸易和物流运输中,集装箱作为标准化的运输单元,衍生出许多专业术语。以下是常见的集装箱相关术语解释,帮助从业者快速理解行业用语:

一、集装箱类型术语

双背:是指两个20英尺的小柜。比如一辆拖车同时拉两个20英尺的小柜;港口吊装时,一次性吊装两个20英尺的集装箱到船上。

干货集装箱(Dry Container):最常见的集装箱类型,主要用于运输无特殊温度要求的干货货物,如电子产品、纺织品等。箱体为密封结构,具有防水性能,规格多为 20 英尺(20GP)和 40 英尺(40GP)。

高柜集装箱(High Cube Container):简称 “高柜”,高度比普通干货集装箱高 30 厘米(普通柜高 2.59 米,高柜高 2.89 米),容积更大,适合运输轻泡货物,常见规格为 40 英尺高柜(40HC)。

冷藏集装箱(Reefer Container):带有制冷设备的集装箱,能维持一定的温度范围(通常为 – 25℃至 + 25℃),用于运输生鲜食品、药品等需要温控的货物。

开顶集装箱(Open Top Container):顶部可开启或移除,便于装载大型机械、钢材等超高货物,装卸时可使用起重机从顶部吊装货物。

框架集装箱(Flat Rack Container):没有箱顶和两侧,仅有底板和四周的框架,适合装载超长、超宽、超高的大型设备,如工程机械、钢材构件等。

罐式集装箱(Tank Container):专为运输液体货物设计,箱体为圆柱形罐状,具有良好的密封性和抗压性,常用于运输化工原料、油品等。​箱体自重:箱子自身的重量。20GP的自重约1.7吨,40GP的自重约3.4吨。

空箱或吉箱是指?没有装货的箱子叫空箱。在华南地区,尤其是广东、香港,空箱通常也叫吉箱,因为在粤语中,空和凶同音,不吉利,所以华南地区不叫空箱,叫吉箱。所谓提吉还重,就是提取空箱,拉去装货,然后交还装完货的重箱。

空驶是指?指车子到厂家或物流仓库后,因各种原因不能装货而将空箱又拉回场站。

倒箱是指?指在场站把箱子从这个场站拉到另一个场站,或者不按照从上到下的顺序取箱,而是把上面的箱子挪开,提取压在下面的箱子。指定箱号或海关查验时较容易出现这种情况。

二、集装箱结构与部件术语

箱位(Slot):在集装箱船或堆场上,用于放置集装箱的具体位置,通常用行、列、层来标识。

角件(Corner Fitting):位于集装箱四个角落的金属部件,用于集装箱的吊装、堆码和固定,是集装箱结构的关键受力点。

箱门(Door):集装箱的进出口,干货集装箱通常为双扇门,门上设有锁具和密封条,保证货物安全和箱体密封。

地板(Floor):集装箱底部的承载结构,多采用木材或钢材制成,需具备足够的强度以承受货物重量。

通风口(Ventilation Opening):部分集装箱(如干货集装箱)侧面或端部设有通风口,用于调节箱内空气流通,防止货物受潮发霉。

三、集装箱运输相关术语

整箱货(Full Container Load, FCL):货物数量足够装满一个集装箱,由货主自行装箱、封箱,承运人以整箱为单位接收和运输。

拼箱货(Less Than Container Load, LCL):货物数量不足以装满一个集装箱,需与其他货主的货物拼合在一个集装箱内运输,由货运代理负责货物的拼装和拆箱。

集装箱堆场(Container Yard, CY):用于堆放和保管集装箱的场地,通常位于港口、码头或货运站附近,分为重箱堆场(存放装有货物的集装箱)和空箱堆场(存放空集装箱)。

集装箱货运站(Container Freight Station, CFS):处理拼箱货的场所,负责货物的接收、拼装、拆箱、交付等操作,是拼箱货运输的重要节点。

集装箱提单(Container Bill of Lading):承运人签发的用于证明集装箱货物运输合同和货物已由承运人接收或装船的单据,是货物所有权的凭证。

集装箱号(Container Number):每个集装箱唯一的标识编号,由 4 个字母的箱主代码、1 个字母的设备识别码、6 位数字的箱号和 1 位校验码组成,便于集装箱的追踪和管理。

四、集装箱操作相关术语

装箱(Stuffing):将货物装入集装箱的操作过程,需合理安排货物摆放,确保货物稳固、安全,避免运输过程中受损。

拆箱(Devanning):将集装箱内的货物取出的操作,通常在集装箱货运站或收货人指定地点进行。

验箱(Container Inspection):对集装箱的外观、结构、密封性、内部状况等进行检查,确保集装箱符合运输要求,分为空箱验箱和重箱验箱。

熏蒸(Fumigation):为防止病虫害传播,对装载木材、植物制品等货物的集装箱进行的消毒处理,通常使用熏蒸剂(如溴甲烷)进行。

铅封(Seal):集装箱装箱后,在箱门处施加的一次性锁具,上面有唯一的编号,用于证明集装箱在运输过程中未被擅自开启,确保货物安全。

设备交接单是指?出口提箱时,要先打单,然后拿到一份一式多联的《设备交接单》,司机凭这份设备交接单提箱、出站、入站、还箱。

终止买单出口后轻烧镁贸易怎么谈

终止买单出口后轻烧镁贸易怎么谈

辽宁鞍山海城和营口的大石桥每年出口大连的轻烧镁 重烧镁等耐火材料,以前的时候很多轻烧镁货主都买单出口,自从去年税务局纠察两高一资,让很多货主补税后,买单出口消停了一阵时间。过去大半年的时间,买单出口再次复活,很多轻烧镁贸易商再次开始买单出口,不过自从国家税务总局17 号文以来,很多货代 报关行 和贸易公司又在炒作买单出口的问题,那么如果真如很多货代报关行 所说 10.1 之后禁止买单那么轻烧镁这些贸易商如何继续谈合同呢?

轻烧镁 重烧镁 镁球等资源性产品本身货值不高,都靠整体的货量来维持着贸易。以前轻烧镁货主为了省工厂的增值税而采取买单出口的形式,这本事是不合法的。等于是白白的便宜了国外的采购商,国内出口商之所以正常报价没有竞争力,主要原因就是有买单出口的扰乱市场价格,如果真如税务总局17号文件要求所有的代理出口公司必须提供真是货主信息,那么相信也就没有轻烧镁货主在去采取买单出口的形式了。但是作为行业从业者,我感觉让出口代理人提供真实货主信息是不现实的,他们提供抬头就是为了货主方便,所以最好的方法就是让货代或者报关行提供他们联系的客户,这是最直接的办法,也是最容易找到实际发货人的简易方法。

轻烧镁出口含量超过70% 还需要办理许可证, 现在买单办理许可证的也很少了,希望以后能真正的制止非法买单,而保留正常的贸易代理。

大连海运货代提供大连到加勒比集装箱海运费

大连海运货代提供大连到加勒比集装箱海运费

大连货代提供大连到加勒比港集装箱海运费

大连到加勒比基本港集装箱海运费

起运港  :  大连 DALIAN

目的港:巴拿马 RODMAN 罗德曼 USD 3500/20GP  USD 3800/40GP
巴拿马 CRISTOBAL  克里斯托瓦尔  4100/20GP  4500/40GP 
波多黎各 SAN JUAN 圣胡安 4200/20GP    4800/40GP 
多米尼加 CAUCEDO 考塞多 4200/20GP  4500/40HQ

大连到加勒比海的集装箱船公司包括 MSK  地中海航运 MSK 马士基 COSCO 中远海 ONE 海洋联盟 EMC 长荣这些船公司,整体航程大约在 50天左右

大连海运货代提供大连到印度基本港 集装箱海运费

大连海运货代提供大连到印度基本港 集装箱海运费

大连货代提供大连到印度基本港集装箱海运费

大连到印度基本港集装箱海运费

起运港  :  大连 DALIAN

目的港:那瓦什瓦 NHAVA SHEVA  蒙德拉 MUNDRA

集装箱海运费: USD 1500/20GP  USD 1500/40GP

起运港  :  大连 DALIAN

目的港:清奈  CHENNAI  维萨 VIZAG

集装箱海运费: USD 1500/20GP  USD 1500/40GP

印度靠着全球第一的人口和准备大连崛起的制造也,每年从大连港口进口大量的耐火产品,包括耐火砖 ,轻烧镁  重烧镁 电熔镁等等产品。大连港每周都有大批量的集装箱发货到印度的那瓦什瓦 NHAVA SHEVA 蒙德拉  MUNDRA 清奈 CHENNAI 和维萨 VIZAG 这些港口

大连报关行介绍榴莲进口申报要素

大连报关行介绍榴莲进口申报要素

榴莲火龙果等水果在国内各个口岸进口时报关手续都是一样的,榴莲的国外发货商要有输华许可,榴莲的进口商要有食品和水果进口备案。榴莲进口报关流程如下:

榴莲申报要素: HS CODE 海关编码: 0811909090 规格型号 -18度 冷冻保存 等级 品名

榴莲进口大连海关查验流程是,榴莲在大连报关行申报出税后,集装箱船靠港后需要疏港到毅都冷库。海关有查验指令后会去毅都对榴莲的标签进行查验,大连海关效率很高,一般到港后第二天都能完成查验过程。

榴莲进口送货前一定要重新放铅封,以避免榴莲货主签收时出现货少等情况 榴莲进口到国内所有港口都需要

榴莲进口单据包括 正常的 箱单 发票 合同 产地证 卫生证 这些证书和正常的提单

大连香蕉进口报关行介绍大连港香蕉进口报关流程

大连香蕉进口报关行介绍大连港香蕉进口报关流程

大连港香蕉每年都有大量的集装箱到港。香蕉进口到大连都是安排冷藏箱运输。大连港口作为东北最大的港口,东三省腹地的主要进出口港口,每年都进口大连的新鲜和冷冻水果分拨到国内各地市场。大连港海关实行便企通关政策以来,大大的提高了通关效率。可以更快速度的通关。大连港口进口香蕉等产品也是很多的,香蕉进口报关流程和需要的单据如下:

香蕉海关编码: 08039000,香蕉申报要素: 香蕉品牌, 香蕉制作和存储方法 香蕉种类 香蕉等级 每箱香蕉个数

香蕉等食品进口中国时都实行准入制度,现在允许进口的国家包括允许进口香蕉的15个国家/地区

菲律宾 、 柬埔寨 、 老挝 、 ** 、 泰国 、 墨西哥 、 厄瓜多尔 、 哥伦比亚 (2 025年新增)、 越南 、 中国台湾 、 巴拿马 、 哥斯达黎加 、 斯里兰卡 、 印度尼西亚 、 新西兰 

,国外香蕉企业要提前在中国海关总署做产品输华备案。有了国外香蕉企业的输华备案号后香蕉进口商才能安排海运或者陆运进口。

香蕉进口需要的单据包括 产地证 卫生证 中文标签和英文标签 申报要素 已经正常的箱单 发票 合同 这些资料

香蕉进口商要有进口水果和食品备案资质,到大连港的香蕉基本都是冷藏香蕉。

大连报关行介绍牛羊肉进口清关流程

大连报关行介绍牛羊肉进口清关流程

大连港口进口的牛羊肉货物每年都有很多,中国进口的牛羊肉主要从南美智力 巴西 还有新西兰的比较多,大连港口基本也是一样。牛羊肉由于是食品,因此国家对进口的质量要求比较严格,海关总署和大连海关对牛羊肉进口也是严格把关。牛羊肉在大连海关港口进口流程如下:

首先国外牛羊肉如果想要发到中国,国外的发货公司和屠宰场都需要提前在中国海关做备案,中国祝当地海关会对发货企业和屠宰场都进行资质审核,符合资质的牛羊肉企业才能发货到中国,这些牛羊肉企业在中国海关备案后会有个输华注册号,之后就可以发牛羊肉等到中国市场。另外,牛羊肉进口到中国前,中国也对进口国家有所限制,往中国发牛羊肉的国家也必须在准入名单中。

其次,牛羊肉的进口商在进口前也需要做进口食品备案。需要在中国海关先做收货人食品等备案,有了备案号后才能进口到中国。牛羊肉进口到中国一般都是纸箱包装,必须贴好符合国标的标签

大连港口进口的牛羊肉需要的单据包括 箱单,发票 合同 牛羊肉的产地证 和卫生证这些信息。牛羊肉进口到大连港口的标签必须符合海关规定。货物到港前需要上传所有单据到单一窗口,海关总署审核所有牛羊肉单据,没有问题后会出具关税。牛羊肉的进口商交税后海关会对牛羊肉在大连港口或者目的地进行查验。大连海关现在取样一般一周左右就能出化验结果,进口到大连的牛羊肉就可以正常销售。

大连海运货代提供大连到雅加达JAKARTA 集装箱海运费

大连海运货代提供大连到雅加达JAKARTA 集装箱海运费

大连海运货代提供大连到东南亚雅加达JAKARTA集装箱海运费

大连到东南亚雅加达 JAKARTA集装箱海运费

起运港  :  大连 DALIAN

目的港:雅加达 JAKARTA 

集装箱海运费: USD 800/20GP  USD 800/40GP 

大连到雅加达港口有直航船和中转船,直航船大连港口到雅加达大约 13天左右到港,中转船大连港口到雅加达大约18天左右到港 

雅加达(JAKARTA)又是印尼有名的胡椒输出港。雅加达(JAKARTA)是印尼的首都,全国政治、经济及文化中心,也是海陆空的交通枢纽。雅加达(JAKARTA)还是东南亚最大城市之一,也是亚洲南部和大洋洲的航运中心。雅加达(JAKARTA)主要工业有造船、汽车装配、机械、建材、纺织、轮胎、化肥、食品加工和化工等。港口距国际机场约20千米,有定期航班飞往世界各地。

宁波报关行介绍宁波危险品进口报关流程

宁波危险品进口报关和国内其他所有港口流程基本一样,唯一的不同可能就是宁波海关对危险品进口货物的验货和放行速度更快一些。宁波海关进口危险品主要流程如下:

首先宁波海关能进口的危险品 包括 2 类危险品 3 类危险品,和其他国内港口一样的,宁波港口海关也可以进口 6 8 9 类危险品货物。

宁波港口海关进口危险品流程是危险品货物到港前有的船公司就直接给海事局发MSDS和提单,有的船公司需要宁波报关行给海事局发MSDS 和 提单,由于宁波进口危险品大多数都是目的地验货,因此不需要发什么分拨分流申请,也就是宁波进口的危险品货物如果宁波海关不查验的话就直接放行,不需要再宁波海关查验,直接联系目的港海关进行查验就可以。宁波进口的危险品货物如果宁波海关查验的话就需要拖到永港海安专业的危险品仓库我进行查验作业。

现在国内所有的码头和海关对危险品进口实行的都是目的地验货政策,为企业节省了不少的费用和时间成本。

大连货代介绍增碳剂出口手续

大连货代介绍增碳剂出口手续

增碳剂有大批量的货物在大连港口出口,增碳剂也叫无烟煤,主要是用于钢厂炼钢增加碳的含量。大连港口出口的增碳剂很多都是朝鲜进口过来,进保税区重新包装后再出口到韩国 日本等各个国家。

增碳剂订舱时很多船公司是不接或者算成危险品的,大连港口能接增碳剂的船公司不是很多,接增碳剂的船公司订舱时需要的资料包括运输鉴定和MSDS, 其中增碳剂的运输鉴定是上海化工院出的比较有实用性,基本所有的船公司审核化工品的货物危险性质是都要上海化工院出具的运输鉴定。 增碳剂的MSDS 和 其他所有货物的MSDS 一样 ,都包含16 项基本信息,增碳剂的MSDS 也包括16 项基本信息,有增碳剂品名, 增碳剂危险性质 增碳剂象形图等

增碳剂出口基本都是吨袋包装 一个小柜能装 20 吨左右。

大连榴莲进口报关行介绍大连港榴莲进口报关流程

大连榴莲进口报关行介绍大连港榴莲进口报关流程

大连港口作为东北最大的港口,东三省腹地的主要进出口港口,每年都进口大连的新鲜和冷冻水果分拨到国内各地市场。大连港海关实行便企通关政策以来,大大的提高了通关效率。可以更快速度的通关。大连港口进口榴莲等产品也是很多的,榴莲进口报关流程和需要的单据如下:

榴莲等食品进口中国时都实行准入制度,现在允许进口的国家包括泰国 ,马来西亚和柬埔寨,国外榴莲企业要提前在中国海关总署做产品输华备案。有了国外榴莲企业的输华备案号后榴莲进口商才能安排海运或者陆运进口。

榴莲进口需要的单据包括 产地证 卫生证 中文标签和英文标签 申报要素 已经正常的箱单 发票 合同 这些资料

榴莲进口商要有进口水果和食品备案资质,到大连港的榴莲基本都是冷冻榴莲。

榴莲进口从今年年初开始申报起运国的BY2 检测,国内海关还会复检以确定进口的榴莲质量没有问题。

大连港口集装箱货代大连港口到南美运费更新

大连港口集装箱货代大连港口到南美运费更新

大连港口集装箱货代大连港口到南美运费更新
大连货代大连集装箱海运费-曼萨尼约MANZANILLO 1950/2300
大连货代大连集装箱海运费-拉萨罗 LAZARO CARDENAS 1950/2300
大连货代大连集装箱海运费-ESENADA 恩塞纳达 2150/2400
大连货代大连集装箱海运费-马萨特兰MAZATLAN  2450/3100
大连货代大连集装箱海运费-VERACRUZ 维拉克鲁兹 3750/5200
大连货代大连集装箱海运费-ALTAMIRA 阿尔塔米拉 3750/5200
大连货代大连集装箱海运费-PROGRESO 普罗格雷索 4400/5100
大连货代大连集装箱海运费-puerto angamos 安加莫斯 1950/2300
大连货代大连集装箱海运费-CORONEL 科罗内尔 1950/2300
大连货代大连集装箱海运费-SAN VICENTE 圣 文森特 1950/2300
大连货代大连集装箱海运费-利尔坤 LIRQUEN 19550/2300
大连货代大连集装箱海运费-瓦尔帕莱索 VALPARAISO 1950/2300
大连货代大连集装箱海运费-SAN ANTONIO  安东尼奥 1950/2300
大连货代大连集装箱海运费-卡亚俄 CALLAO 1950/2300
大连货代大连集装箱海运费-BUENAVENTURA 布埃纳文图拉 1950/2300
大连货代大连集装箱海运费-瓜亚基尔 GUAYAQUIL 1950/2300

大连货代介绍顺酐出口

大连货代介绍顺酐出口

‌大连码头依托恒力石化和逸盛石化等大型化工厂,每年都出口大连的化工危险品到世界各地。大连恒力石化每年都生产大量的顺酐,有全国各地的采购商经常从恒力采购顺酐,顺酐有塑料桶包装和TANK 罐包装,国内山东等地生产的顺酐产品也比较多

顺酐(马来酸酐)的UN编号为2215‌,属于第8类危险品(腐蚀性物质),包装类别为PGIII。‌‌

‌顺酐UN编号及运输信息‌

‌UN编号与危险类别‌。
顺酐(马来酸酐)的联合国运输编号为‌UN 2215‌,主要危险类别为第8类(腐蚀性物质),无次要危险类别,包装类别为PGIII。‌‌

‌运输名称与化学特性‌。

‌联合国正确运输名称‌:中文为“马来酸酐”,英文为“MALEIC ANHYDRIDE”。‌‌

‌化学性质‌:CAS号108-31-6,分子式C₄H₂O₃,常温下为白色固体,易溶于水生成顺丁烯二酸,具有腐蚀性和刺激性。‌‌

‌运输要求‌。

‌包装与文件‌:需符合UN标准包装,运输时需提供危包证、中英文MSDS(化学品安全技术说明书)及商检文件。‌‌

‌海运特殊规定‌:出口需申报电子底账数据号,并完成危险货物运输申报流程

大连出口顺酐等危险品需要先进行海关报检,报检需要的资料包括 箱单发票合同,罐证,危险特性分类鉴别报告,MSDS,公示标签,符合声明,用途声明,不添加抑制剂和稳定剂声明 这些文件 这些顺酐报检文件都需要生产企业提供

顺酐报检后送货前要提前在大连危险品仓库南岸物流进行审核才能送货,南岸物流审核速度也很快,船公司订舱也需要危险品包装使用证和危险品包装性能证才能安排放舱

顺酐等产品装箱后需要南岸物流给大连海事局出装箱证明,有回执后大连报关行才能安排报危和报关安排出口。

大连货代介绍增碳剂出口

大连货代介绍增碳剂出口

大连港口凭借东北众多钢铁企业和大连的矿产,以及依靠朝鲜的关系,每个月都出口大连的增碳剂。增碳剂出口基本都是吨袋包装,增碳剂这个产品本身是普通化工品,不过很多船公司不接增碳剂。

增碳剂在大连港口出口的国家很多,包括大连港出口到印度,大连港出口到韩国日本,大连港口出口到东南亚孟加拉等国家都有很多的增碳剂出口。

增碳剂在大连港口出口订舱需要提供运输鉴定,MSDS, 和非危保函给船公司,船公司才能给安排放舱。这些资料审核一般大约需要2个工作日左右,因此增碳剂出口需要提前早点订舱

增碳剂的用途主要是增碳剂补充熔炼损耗的碳含量

核心功能:在电炉、冲天炉等熔炼过程中,因高温氧化导致铁液碳元素烧损,增碳剂可精准补足碳含量,确保达到特定钢材或铸件的碳含量要求

增碳剂这个产品也是大连港口出口相对比较多的一个产品之一。有大批量的增碳剂从朝鲜进口之后再转运到其他国家。

大连货代介绍日本港海运费组成

大连货代介绍日本港海运费组成

大连港口由于比邻日本的关系,每年都和日本有大量的国际贸易业务往来。大连港口到日本的海运费和其他航线港口的海运费略有不同,相对大连港口到其他港口来说略显复杂。

大连港口出口到其他港口的海运费就是海运费ALL IN  全含了 一个美元费用,起运港也没有什么附加费,目的港正常也就有个THC ,唯独日本有很多不同的费用,五花八门。

大连港口出口到日本基本港的费用除了正常的海运费外,还有BAF YAS LSS EMC 这些,目的港还有CIC  CY DOC 等等 其中 BAF 是燃油附加费 YAS 是货币贬值附加费 LSS 是低硫附加费 CIC 是箱体不平衡附加费 CY 是目的港仓库费用  DOC 是目的港文件费

大连港口到日本偏港费用还和基本港不同,日本偏港费用包括 Pss  ebs baf lss afs  这些。大连到日本港口的费用 有时人民币还有一定的变化和区别

大连货代介绍轻烧镁 重烧镁 耐火砖出口

大连货代介绍轻烧镁 重烧镁 耐火砖出口

大连港口靠着辽宁省内海城和大石桥大量的菱镁矿石,每年都出口大批量的轻烧镁 重烧镁和耐火砖,其中轻烧镁 重烧镁和耐火砖的加工方法和用途也各有不同

氧化镁:大连港出口多种类型的氧化镁,包括轻烧镁 重烧镁等,基本没有化学纯氧化镁。这些产品具有不同的纯度和用途,满足不同行业的需求。

重烧镁:重烧镁是经过高温烧结处理的镁矿产品,具有优良的耐火性和高温稳定性,是工业领域的重要原料。

轻烧镁:轻烧镁相对于重烧镁来说,其烧成温度较低,但同样具有广泛的应用领域,如建材、化工等。

镁碳砖:镁碳砖是一种高性能的耐火材料,由镁砂和碳素材料复合而成,具有优异的抗热震性和耐侵蚀性,适用于各种高温工业窑炉。

镁球:镁球是一种用于炼钢、铸造等行业的辅助材料,具有良好的还原性和脱硫能力,有助于提高产品质量。

电熔镁:电熔镁是通过电弧炉高温熔融镁砂而得到的产品,具有纯度高、结晶好、粒度均匀等特点,广泛应用于耐火材料、冶金等领域。

其中 氧化镁  轻烧镁 重烧镁 镁球和电熔镁主要是吨袋包装,以一吨一袋的方式发运出口,主要都是从鞍山海城,营口大石桥和丹东岫岩3个地方发货到大连。镁碳砖主要是用木箱包装,氧化镁 轻烧镁,重烧镁耐火砖 是大连港口出口相对特别多的一种货物。