大连到雅加达 JAKARTA港口集装箱海运费
起运港 : 大连 DALIAN
目的港：雅加达 JAKARTA港口
集装箱海运费： USD 950/20GP USD 1250/40GP
雅加达的心脏地带：Tanjung Priok港 🌍
位置：位于雅加达北部，这里是印尼群岛的经济核心区域。
地位：作为印尼最繁忙且技术最为先进的海港，Tanjung Priok不仅是国家物流体系的中枢，更是东南亚地区的重要航运枢纽之一。
吞吐量：全国超过50%的海运货物量都通过这里，尽管长期处于超负荷状态，但它依然是印尼经济活动的关键晴雨表。
未来规划：预计到2023年，这个港口将完成扩建项目，届时吞吐量将实现三倍增长，进一步巩固其国际地位。
大连港到雅加达 JAKARTA港口集装箱班轮比较多的船公司包括长锦 阳明 MCC MSC 这些基本船公司，大连到雅加达 JAKARTA港口的集装箱班轮基本船期都在18天左右，有直航船
大连海运货代工作内容和介绍
大连的海运货代公司和国内乃至全球的货代公司都一样，不管是工作内容还是公司的内部职位组成
首先工作内容大连的货代公司主要做以下这些工作：
1 集装箱海运订舱，大连货代和全国货代的主要工作内容之一就是为货主安排集装箱的舱位订舱，包括提前联系船公司订舱，后期更新船公司配载给货主，为货主传入港清单和舱单，以及提单核对这些内容
2 大连货代为货主安排码头装箱或者货代安排集卡去工厂提货，如果大连周边的工厂基本都是安排集装箱卡车去工厂直接提货比较方便，吉林 黑龙江和辽宁其他市区的工厂就送货到大连码头装箱比较合适一些。
3 大连货代为货主提供报关服务，包括报关资料的审核 和录入，以及代理货主的大连码头海关查验等工作
4 大连货代公司也可以为货主代买海运保险，代理提供码头托盘 装箱 加固业务
货代公司的内部职位组成基本都是 销售-联系货主业务的部门，操作-联系船公司和货主订舱的部门 单证-主要核对提单的部门 财务 基本也就是这些简单的部门组成
大连海运货代提供大连到仰光YANGON港口集装箱海运费
大连到仰光YANGON港口集装箱海运费
起运港 : 大连 DALIAN
目的港：仰光YANGON港口
集装箱海运费： USD 1350/20GP USD 1750/40GP
仰光(yangon)缅甸第一商港。位于该国中南部，伊洛瓦底江三角洲东侧、仰光河左岸，南距安达曼海莫塔马湾24海里，万吨级海轮可候潮入港。港内有供海洋船使用的岸壁码头13个泊位和两个定船泊位，包括4个稻谷泊位，分布在苏尔帕戈达码头(1和2泊位)。码头线长505米，低潮水深7.3－8.5米。阿赫隆和希特丹码头，码头线长分别为134和139米，水深7.9－9.1；5个杂货泊位均分布在苏尔帕戈达码头(3－7号泊位)，码头线476米，水深7.3－9.0米，可供船长137－160米、吃水7.4－9.4米的船只停靠，其中3、4号泊位较浅，供沿海船装卸；两个集装箱泊位分布在波阿格街码头和两个木材出口泊位分布在布鲁肯街；此外还有客运码头。在河面上另有13个浮筒泊位供系泊。内河航运连接伊洛瓦底江水网，海路东达毛淡棉港165海里，西至勃生港258海里，南至槟城港762海里，至新加坡港1117海里
大连港到仰光YANGON港口集装箱班轮比较多的船公司包括海丰 中远 阳明 MSC 这些基本船公司，大连到仰光YANGON港口的集装箱班轮基本船期都在30天左右，偶尔有直航船
大连港口危险品出口介绍
大连港港口吞吐量在全国大港中排名虽然有所下降，但毕竟也是国内大港，人工超700万的国内大都市，只是和上海 宁波 深圳 等大型港口已经经济强市比较有出入而已，大连港口每年也进出口大量的普通货物，以及危险品货物。大连港口进出口危险品货物简单介绍如下：
大连港口进出口危险品货量最大的应该就是汽油类，因为大连港有专门的汽油码头，每年有大批量的汽油，液化气等进口到大连港口，这些货物主要用散货船运输到大连，并办理清关和送货手续。集装箱货物大连进出口危险品货物产品包括 2 类 4 类 6 类 8 类和9 类危险品。大连港口集装箱能接危险品的船公司包括 中远海 马士基 高丽海运 以星航运 法国达飞 这些大型集装箱班轮。这些集装箱班轮运输危险品货物时需要大连货代公司发危险品货物危包证和危险品表格以及MSDS 给船公司单证审核，船公司单证审核危险性质后才能正常接运。
大连的危险品专业场地是集发南岸物流。所有大连港口进出口的危险品货物都必须先进入集发南岸物流，由集发南岸物流进行装箱发装箱证明给大连海事局或者在集发南岸物流进行进口查验在放行给收货人。大连口岸危险品货物拖车送到集发南岸物流和到集发南岸物流装箱的模式都有，进口都是整体送货的模式。
大连海运货代提供大连到科伦坡COLOMBO港口集装箱海运费
大连到科伦坡COLOMBO港口集装箱海运费
起运港 : 大连 DALIAN
目的港：科伦坡COLOMBO港口
集装箱海运费： USD 1300/20GP USD 1800/40GP
科伦坡港又名科伦坡港人工港，是世界上最大的人工港口之一，也是欧亚、太平洋、印度洋地区的世界航海线的重要中途港口之一。斯里兰卡科伦坡港始建于1912年，但科伦坡港作为世界性的港口至少有400多年的历史了。早在公元8世纪时，科伦坡港就已经成为商贸重镇，14世纪时，中国商人频繁来到科伦坡港进行商贸活动，19世纪时，英国在斯里兰卡殖民时期，修建了斯里兰卡科伦坡港。
2016年8月2日，由于来自印度方面的压力，斯里兰卡政府不得不就中国投资的科伦坡港口城项目与中国投资方重新修订了建设协议。在新的协议中，斯里兰卡撤回了先前给予中方的20公顷土地永久使用权，而改为99年租赁。
大连港到科伦坡COLOMBO港口港口集装箱班轮比较多的船公司包括MSK MSC ONE EMC COSCO 这些基本船公司，大连到科伦坡COLOMBO港口的集装箱班轮基本船期都在40天左右，基本很少有直航船
大连口岸轻烧镁/重烧镁/电熔镁/氧化镁/镁球出口订舱报关流程
大连口岸是出口轻烧镁/重烧镁/电熔镁/氧化镁/镁球出口最多的口岸，这些产品主要产自于辽宁的海城 鞍山的大石桥和丹东的岫岩等地，这片产区产出了轻烧镁/重烧镁/电熔镁/氧化镁/镁球等产品大约中国80%的产量。 除辽宁出产轻烧镁/重烧镁/电熔镁/氧化镁/镁球外，河南和宁夏也有出产， 只不过整体产量不高。轻烧镁/重烧镁/电熔镁/氧化镁/镁球出口在大连口岸属于相当多的一个品种之一，基本所有的船公司都接过此类产品的出口海运订舱，所有的大连场站都做过轻烧镁/重烧镁/电熔镁/氧化镁/镁球出口的装箱业务。
在大连口岸如何出口报关 氧化镁 轻烧镁 重烧镁等产品 很相似，在报关时很多货主不知道HS CODE 海关税号和出口流程。现在大连海关对氧化镁含量超过70% 的证 ，基本轻烧镁，重烧镁，电熔镁出口都需要办理许可证， 氧化镁，镁球 大多含量都不到70%，不需要办理许可证。轻烧镁/重烧镁/水镁石/电熔镁/镁球出口报关出口氧化镁等货物的经验。一定注意不要忘记出口许可证 ，监管条件4xy。这几种产品的海关编码基本都是 2519开头。出口包装时以吨袋包装为主，也有50 公斤小袋和偶尔的裸装没有包装的情况直接出口。
轻烧镁/重烧镁/电熔镁/氧化镁/镁球在大连口岸出口到世界各地，包括日韩 东南亚 欧洲 南美等在中国都有采购。轻烧镁/重烧镁/电熔镁/氧化镁/镁球出口对集装箱船和散货船都有安排，主要取决于哪种船舶运费相对较低，因为轻烧镁/重烧镁/电熔镁/氧化镁/镁球等产品货值相对很低，对国际海运费的高低占比比重很大。
大连进料加工冻鱼出口介绍
来料加工出口冻鱼和进料加工出口冻鱼是大连港口出口冻鱼的一项主要业务。来料加工出口冻鱼所有冻鱼的来源和最终出口都归外商，国内工厂只挣取少些的加工费，对大连港口的冻鱼工厂来说对大连港口的冻鱼工厂来说进料加工是自己大连冻鱼工厂自己进口原料，加工后自己寻找国外采购商，冻鱼生意的利润高，风险也跟着高些。大连的冻鱼工厂大多数从事的都是来料加工贸易。
冻鱼来料加工的好处就是可以节省大额的进口关税，整鱼加工之后必须出口，否则就需要交进口关税。来料加工的冻鱼都在保税区存放，后期在加工后重新出口到欧美各国。大连附近工厂在大连口岸从事的进出口冻鱼主要包括狭鳕，三文鱼，鲑鱼，鲽鱼等种类的鱼种。
狭鳕出口申报要素： 品名： 冷冻鳕鱼 HS CODE : 03036800 1:品名;2:品牌类型;3:出口享惠情况;4:制作或保存方法（冻）;5:拉丁学名;6:个体重量[如1000-2000克/条（块）等];7:GTIN;8:CAS;9:其他;
大连港口出口的鳕鱼工厂基本都在大连湾或者庄河，包装都是纸箱包装。狭鳕出口海运订舱流程为：
1 出口订舱前先进行海关的检验检疫，对狭鳕等食品，尤其是来料加工保税区的鳕鱼等，企业属地海关都会去工厂进行验货 。申报检验检疫需要的单据 包括 箱单 发票 合同 电子手册 厂检单等信息
2 大连狭鳕工厂让大连货代安排海运订舱，狭鳕海运订舱时需要提供订舱委托给船公司，订舱委托包括狭鳕的发货人 收货人 狭鳕的件数 重量 这些信息
3 船公司放舱之后大连货代安排拖车去大连狭鳕工厂装箱，由于大连加工狭鳕的工厂都离码头比较近，因此大连狭鳕出口都是去工厂拖车，没有送货到码头装箱的情况
大连狭鳕出口时需要给国外提供的单据除了正常的箱单 发票 合同 还要提供产地证 卫生证 这些用于国外清关提货。
8月26日，辽宁大连东北亚水果转运中心海运进口榴莲项目正式启动，成功打通了东南亚鲜榴莲海运直达大连港的全新物流通道，标志着我国北方港口在海运进口榴莲上实现零的突破。
进口榴莲产品以鲜榴莲、冻榴莲肉为主，备受我国消费者青睐。东北三省作为我国榴莲的核心消费区之一，年需求量占全国总量的30%～40%。长期以来，受船期、冷链技术等因素限制，东南亚鲜榴莲进入北方市场主要依赖陆运和空运，难以实现海运直达北方。
而我司有幸成为大连港，冻榴莲肉进口清关第一家代理公司， 我司在进口食品等其他产品方面有着极其丰富的经验。
在国际贸易和物流运输中，集装箱作为标准化的运输单元，衍生出许多专业术语。以下是常见的集装箱相关术语解释，帮助从业者快速理解行业用语：
一、集装箱类型术语
双背：是指两个20英尺的小柜。比如一辆拖车同时拉两个20英尺的小柜;港口吊装时，一次性吊装两个20英尺的集装箱到船上。
干货集装箱（Dry Container）：最常见的集装箱类型，主要用于运输无特殊温度要求的干货货物，如电子产品、纺织品等。箱体为密封结构，具有防水性能，规格多为 20 英尺（20GP）和 40 英尺（40GP）。
高柜集装箱（High Cube Container）：简称 “高柜”，高度比普通干货集装箱高 30 厘米（普通柜高 2.59 米，高柜高 2.89 米），容积更大，适合运输轻泡货物，常见规格为 40 英尺高柜（40HC）。
冷藏集装箱（Reefer Container）：带有制冷设备的集装箱，能维持一定的温度范围（通常为 – 25℃至 + 25℃），用于运输生鲜食品、药品等需要温控的货物。
开顶集装箱（Open Top Container）：顶部可开启或移除，便于装载大型机械、钢材等超高货物，装卸时可使用起重机从顶部吊装货物。
框架集装箱（Flat Rack Container）：没有箱顶和两侧，仅有底板和四周的框架，适合装载超长、超宽、超高的大型设备，如工程机械、钢材构件等。
罐式集装箱（Tank Container）：专为运输液体货物设计，箱体为圆柱形罐状，具有良好的密封性和抗压性，常用于运输化工原料、油品等。箱体自重：箱子自身的重量。20GP的自重约1.7吨，40GP的自重约3.4吨。
空箱或吉箱是指？没有装货的箱子叫空箱。在华南地区，尤其是广东、香港，空箱通常也叫吉箱，因为在粤语中，空和凶同音，不吉利，所以华南地区不叫空箱，叫吉箱。所谓提吉还重，就是提取空箱，拉去装货，然后交还装完货的重箱。
空驶是指？指车子到厂家或物流仓库后，因各种原因不能装货而将空箱又拉回场站。
倒箱是指？指在场站把箱子从这个场站拉到另一个场站，或者不按照从上到下的顺序取箱，而是把上面的箱子挪开，提取压在下面的箱子。指定箱号或海关查验时较容易出现这种情况。
二、集装箱结构与部件术语
箱位（Slot）：在集装箱船或堆场上，用于放置集装箱的具体位置，通常用行、列、层来标识。
角件（Corner Fitting）：位于集装箱四个角落的金属部件，用于集装箱的吊装、堆码和固定，是集装箱结构的关键受力点。
箱门（Door）：集装箱的进出口，干货集装箱通常为双扇门，门上设有锁具和密封条，保证货物安全和箱体密封。
地板（Floor）：集装箱底部的承载结构，多采用木材或钢材制成，需具备足够的强度以承受货物重量。
通风口（Ventilation Opening）：部分集装箱（如干货集装箱）侧面或端部设有通风口，用于调节箱内空气流通，防止货物受潮发霉。
三、集装箱运输相关术语
整箱货（Full Container Load, FCL）：货物数量足够装满一个集装箱，由货主自行装箱、封箱，承运人以整箱为单位接收和运输。
拼箱货（Less Than Container Load, LCL）：货物数量不足以装满一个集装箱，需与其他货主的货物拼合在一个集装箱内运输，由货运代理负责货物的拼装和拆箱。
集装箱堆场（Container Yard, CY）：用于堆放和保管集装箱的场地，通常位于港口、码头或货运站附近，分为重箱堆场（存放装有货物的集装箱）和空箱堆场（存放空集装箱）。
集装箱货运站（Container Freight Station, CFS）：处理拼箱货的场所，负责货物的接收、拼装、拆箱、交付等操作，是拼箱货运输的重要节点。
集装箱提单（Container Bill of Lading）：承运人签发的用于证明集装箱货物运输合同和货物已由承运人接收或装船的单据，是货物所有权的凭证。
集装箱号（Container Number）：每个集装箱唯一的标识编号，由 4 个字母的箱主代码、1 个字母的设备识别码、6 位数字的箱号和 1 位校验码组成，便于集装箱的追踪和管理。
四、集装箱操作相关术语
装箱（Stuffing）：将货物装入集装箱的操作过程，需合理安排货物摆放，确保货物稳固、安全，避免运输过程中受损。
拆箱（Devanning）：将集装箱内的货物取出的操作，通常在集装箱货运站或收货人指定地点进行。
验箱（Container Inspection）：对集装箱的外观、结构、密封性、内部状况等进行检查，确保集装箱符合运输要求，分为空箱验箱和重箱验箱。
熏蒸（Fumigation）：为防止病虫害传播，对装载木材、植物制品等货物的集装箱进行的消毒处理，通常使用熏蒸剂（如溴甲烷）进行。
铅封（Seal）：集装箱装箱后，在箱门处施加的一次性锁具，上面有唯一的编号，用于证明集装箱在运输过程中未被擅自开启，确保货物安全。
设备交接单是指？出口提箱时，要先打单，然后拿到一份一式多联的《设备交接单》，司机凭这份设备交接单提箱、出站、入站、还箱。
终止买单出口后轻烧镁贸易怎么谈
辽宁鞍山海城和营口的大石桥每年出口大连的轻烧镁 重烧镁等耐火材料，以前的时候很多轻烧镁货主都买单出口，自从去年税务局纠察两高一资，让很多货主补税后，买单出口消停了一阵时间。过去大半年的时间，买单出口再次复活，很多轻烧镁贸易商再次开始买单出口，不过自从国家税务总局17 号文以来，很多货代 报关行 和贸易公司又在炒作买单出口的问题，那么如果真如很多货代报关行 所说 10.1 之后禁止买单那么轻烧镁这些贸易商如何继续谈合同呢？
轻烧镁 重烧镁 镁球等资源性产品本身货值不高，都靠整体的货量来维持着贸易。以前轻烧镁货主为了省工厂的增值税而采取买单出口的形式，这本事是不合法的。等于是白白的便宜了国外的采购商，国内出口商之所以正常报价没有竞争力，主要原因就是有买单出口的扰乱市场价格，如果真如税务总局17号文件要求所有的代理出口公司必须提供真是货主信息，那么相信也就没有轻烧镁货主在去采取买单出口的形式了。但是作为行业从业者，我感觉让出口代理人提供真实货主信息是不现实的，他们提供抬头就是为了货主方便，所以最好的方法就是让货代或者报关行提供他们联系的客户，这是最直接的办法，也是最容易找到实际发货人的简易方法。
轻烧镁出口含量超过70% 还需要办理许可证， 现在买单办理许可证的也很少了，希望以后能真正的制止非法买单，而保留正常的贸易代理。
大连港口集装箱货代大连港口到南美运费更新
大连港口集装箱货代大连港口到南美运费更新
大连货代大连集装箱海运费-曼萨尼约MANZANILLO 1950/2300
大连货代大连集装箱海运费-拉萨罗 LAZARO CARDENAS 1950/2300
大连货代大连集装箱海运费-ESENADA 恩塞纳达 2150/2400
大连货代大连集装箱海运费-马萨特兰MAZATLAN 2450/3100
大连货代大连集装箱海运费-VERACRUZ 维拉克鲁兹 3750/5200
大连货代大连集装箱海运费-ALTAMIRA 阿尔塔米拉 3750/5200
大连货代大连集装箱海运费-PROGRESO 普罗格雷索 4400/5100
大连货代大连集装箱海运费-puerto angamos 安加莫斯 1950/2300
大连货代大连集装箱海运费-CORONEL 科罗内尔 1950/2300
大连货代大连集装箱海运费-SAN VICENTE 圣 文森特 1950/2300
大连货代大连集装箱海运费-利尔坤 LIRQUEN 19550/2300
大连货代大连集装箱海运费-瓦尔帕莱索 VALPARAISO 1950/2300
大连货代大连集装箱海运费-SAN ANTONIO 安东尼奥 1950/2300
大连货代大连集装箱海运费-卡亚俄 CALLAO 1950/2300
大连货代大连集装箱海运费-BUENAVENTURA 布埃纳文图拉 1950/2300
大连货代大连集装箱海运费-瓜亚基尔 GUAYAQUIL 1950/2300
大连报关行介绍如何区分危险化学品和危险货物
在进出口危险品种经常会遇到货物是属于危险化学品还是危险货物的问题，其实说实话我也不理解国家为什么要这么分，但是肯定有这么分的依据和必要，没有经过专业系统培训的人员很难区分什么是危险品，什么是危险货物。按各种介绍也是模棱两可，那么在进出口报关时具体如何区分危险品和危险货物呢？
首先，通过上述危险化学品和危险货物的定义及分类的法规依据可以看出，危险化学品仅指化学物质，而危险货物包含物质和物品，两者有交集但无包含关系。如锂电池属于危险货物不属于危险化学品，硼酸属于危险化学品但不属于危险货物。
其次，下游用户可以根据供应商提供的安全技术说明书（SDS）和安全标签（LAB）来判断危险化学品和危险货物。第一，可以根据SDS的第2部分来判断化学品的危险性分类，根据SDS的第14部分来判断危险货物分类。危货相关企业第二，根据两者的象形图也能区分。
其实即使生产危险化学品的工厂和专业从事这方面的贸易公司，很多的时候也很难区分到底哪些是危险化学品，哪些是危险货物，最稳妥安全的方式就是送样到海关做货物的危险性鉴定，以区分货物到底是危险化学品还是危险货物。
大连报关行主要工作
大连报关行主要工作包括大连口岸的报关工作，具体工作内容为帮助货主做进口和出口的海关申报，大连报关行在大连口岸主要的报关商品有耐火材料 耐火砖 镁碳砖 镁钙砖这些建造炼钢窑的建材。大连报关行对这类产品都比较熟悉，还有大连出货量大的包括轻烧镁，重烧镁，电熔镁等产品。大连报关行接触多的出口商品还包括动物饲料添加剂，苏氨酸，赖氨酸这些。以及出口的木产品。机械产品在大连口岸出口也比较多，基本大连的报关行也比较熟悉。
大连报关行接触比较多的进口产品包括原木，板材这些产品。大连港口还有很多的危险品，化工品等。大连报关行每年也处理大批量的食品进口。那么货主为什么要找大连报关行代理报关，而不是自己报关呢？
首先一点是成本的考虑，大连的报关行等于是集中采购，对于中小企业来说，大连口岸或者全国口岸没有足够多的票数，自己招聘报关员是积极不划算的，不如直接委托大连报关行，既节省费用，又放心省心。
其次大连报关行的专业度和延伸资源是货主自己索不掌握的，大连报关行对政策的及时把握和相关的拖车装箱等延伸产品也有很大的优势
大连志航海运介绍船公司接载电池新规
DEAR ALL
有些符合 SP188 标准的安全的锂电池被接受作为普通货物运输。然而，有缺陷的锂电池存在自燃风险。请注意，所有锂电池即使作为普通货物运输也必须堆放在甲板上。如果不能保证甲板堆放，锂电池禁止作为普通货物运输。
所以如果有锂电池或含有锂电池货物必须订舱时告知我司，首先确认是否是危品，如果是危品需要报危，不过咱家如果想接锂电池危品也需要我司OA申请备案，通过后才能接载，如果不是危品，也需要我司提前OA申请通过才能做为非危接载，且必须在OK件上注明是锂电池或含锂电池，特殊装船，如有瞒报一切后果自负，请知悉，谢谢
当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。
货代由收货人指定，负责安排自工厂接货装箱，定舱，报关报验，签单，发货至目的港。相关费用由收货人支付。
卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。
货代由收货人指定，负责自指定地点起货物运输，安排定舱，签单，发货至目的港，相关费用由收货人支付。
FAS 船边交货（……指定装运港）
卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。卖方办理出口清关手续。
货代由收货人指定，负责自船边起货物运输，安排定舱，签单，发货至目的港，相关费用由收货人支付。
FOB 船上交货（……指定装运港）
当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。
货代由收货人指定，负责自船上起货物运输，安排定舱，签单，发货至目的港，相关费用由收货人支付。
大连报关行介绍木板出口报关流程
木产品出口相对普通货物出口能稍稍繁琐一些，不管是木板 还是 百叶窗，亦或者是集成材等，都比普通货物出口要相对麻烦。大连港口作为吉林，黑龙江的出海港口，每年都有大批量的木材产品出口和进口，大连也有很多木材加工工厂，主要做进口原木，加工地板 百叶窗等来料加工业务。
木材出口需要的单据如下： 首先要提供木材工厂的箱单 发票 合同 木材的厂检单给大连报关行，报关行按这些资料提交给大连海关，大连海关根据企业资质进行直接放行或者去厂里验货。大连报关行提交报检资料时要勾选是否出具植检证和熏蒸证等，大连海关放行后会出具电子底账号，后期木材厂和大连报关行出口报关时使用。
有了电子底账，大连报关行同时去班轮船公司定舱安排集装箱海运，工厂准备好木材，等大连报关行来工厂提货或者去码头装箱。木材报关时需要提交的资料如下： 木材电子底账号 箱单 发票 合同
木材报关要素如下：
木材品名： 单板 HS CODE 海关税号： 4408…. 名称及型号 橡木 拉丁文名：…. 尺寸 …..
大连报关行介绍木板出口报关流程
木产品出口相对普通货物出口能稍稍繁琐一些，不管是木板 还是 百叶窗，亦或者是集成材等，都比普通货物出口要相对麻烦。大连港口作为吉林，黑龙江的出海港口，每年都有大批量的木材产品出口和进口，大连也有很多木材加工工厂，主要做进口原木，加工地板 百叶窗等来料加工业务。
木材出口需要的单据如下： 首先要提供木材工厂的箱单 发票 合同 木材的厂检单给大连报关行，报关行按这些资料提交给大连海关，大连海关根据企业资质进行直接放行或者去厂里验货。大连报关行提交报检资料时要勾选是否出具植检证和熏蒸证等，大连海关放行后会出具电子底账号，后期木材厂和大连报关行出口报关时使用。
有了电子底账，大连报关行同时去班轮船公司定舱安排集装箱海运，工厂准备好木材，等大连报关行来工厂提货或者去码头装箱。木材报关时需要提交的资料如下： 木材电子底账号 箱单 发票 合同
木材报关要素如下：
木材品名： 单板 HS CODE 海关税号： 4408…. 名称及型号 橡木 拉丁文名：…. 尺寸 …..
近期，因码头罢工等因素影响，美线运价已连续几周呈现持续上涨趋势。
据上海航运交易所最新数据显示，出口集装箱运价指数（SCFI）继续上涨。
此次上涨仍由美线拉动，美东和美西分别涨5.66%和9.1%。
近期SCFI运价
上海到欧洲运价2851美元/TEU，下跌111美元，周跌幅3.7%。
上海到地中海运价3747美元/TEU，下跌33美元，周跌幅0.9%。
上海到美西运价4997美元/FEU，上涨416美元，周涨幅9.1%。
上海到美东运价6418美元/FEU，上涨344美元，周涨幅5.7%。
波斯湾航线运价1472美元/FEU，小涨28美元，周涨幅1.9%
南美航线(桑托斯)运价5344美元/FEU，下跌124美元，周跌幅2.3%。
东南亚航线(新加坡)运价655美元/FEU，周跌17美元，跌幅2.52%。
Lydia T:15542645583
大连港进口油漆涂料等三类危险品报关流程全解析
大连港，作为东北地区的重要出海门户，每天都有大量的货物在这里进出。其中，油漆、涂料等三类危险品由于其特殊的化学性质，进口报关流程相对复杂。下面，就让我们一起详细解析一下这些危险品在大连港的进口报关流程。
一、前置准备
在危险品进口前，首先需要做好充分的准备工作。这包括了解相关法规政策、准备必要的单证文件、选择合适的报关代理等。这些准备工作将直接影响到后续的报关流程是否顺利。
二、申报与审批
在危险品进口报关过程中，申报与审批环节至关重要。进口商需要向海关提交详细的申报资料，包括货物名称、数量、价值、用途等。海关将对申报资料进行审核，确认货物是否符合进口要求。对于危险品，海关还会进行特别的安全检查，确保货物在运输过程中不会对人员和环境造成危害。